Premiéra prvního sériového elektromobilu Ferrari s názvem Luce stále vyvolává velmi silné reakce. Zatímco internet řeší kontroverzní design a automobilka čelí nezvykle ostré kritice části fanoušků, z konkurenčního Lamborghini přichází poměrně výmluvná reakce. Šéf značky Stephan Winkelmann totiž otevřeně hájí rozhodnutí odložit první elektromobil Lamborghini.
Winkelmann se k celé situaci vyjádřil v rozhovoru pro americkou televizi CNBC. Podle šéfa Lamborghini automobilka udělala správně, když své původní plány na čistě elektrické modely přehodnotila a zaměřila se spíše na plug-in hybridy.
„Věříme, že právě tohle je správná cesta do budoucna,“ uvedl Winkelmann už dříve při vysvětlování, proč Lamborghini posunulo svůj první elektromobil až na rok 2029.
Podle něj zákazníci v segmentu supersportů stále preferují spalovací motory a hybridní pohony. Lamborghini navíc dlouhodobě zdůrazňuje, že u těchto vozů nejde jen o výkon nebo akceleraci, ale hlavně o emoce, zvuk a charakter auta.
Zatímco Ferrari chtělo být první tradiční italskou supersportovní značkou, která vstoupí do éry elektromobility naplno, Lamborghini zvolilo výrazně opatrnější strategii. A právě v době, kdy Ferrari čelí po premiéře modelu Luce rozporuplným reakcím, Winkelmann znovu hájí rozhodnutí elektrické Lamborghini odložit.
Na premiéře modelu Luce v Římě jsme samozřejmě nemohli chybět. Podrobnosti a první dojmy z vozu najdete zde.
Jak jsme již informovali včera, sociální sítě po premiéře zaplavily vtipy, kritika designu i debaty o tom, zda elektromobil stále může působit jako „pravé Ferrari“. Kriticky se vyjádřili také někteří bývalí představitelé automobilky a negativně reagovali i investoři. Akcie Ferrari po premiéře výrazně oslabily.
Lamborghini přitom v posledních měsících opakovaně naznačuje, že poptávka po elektrických supersportech zatím není dostatečná. Automobilka už dříve odložila sériovou verzi konceptu Lanzador a současně ustoupila i od plánů na čistě elektrickou náhradu modelu Urus, která měla dorazit ještě před koncem dekády. Místo ní nakonec přijde další generace s plug-in hybridním pohonem.
Ferrari tak nyní zůstává v poměrně unikátní pozici. Zatímco část tradičních výrobců luxusních a sportovních vozů své elektrické plány zpomaluje nebo přehodnocuje, například Porsche v případě elektrické verze modelu 911, automobilka z Maranella se rozhodla jít opačným směrem. A reakce konkurence ukazují, že ne všichni v automobilovém světě považují tento krok za správný.
Jinak, u Lamborghini asi ví, co dělají. U těchto vozů s jejimi cenovkami asi zákaznící v pohodě zaplatí pokuty za emise, takže není kam spěchat. Tady opravdu můžou přijít s EV když bude zájem zákazníků a ne proto, že musí.