Pokud patříte mezi ty, kterým se vzhled prvního elektrického Ferrari Luce příliš nezamlouvá, možná už víte, komu to dát za vinu. A překvapivě to není žádný automobilový designér. Prezident Ferrari John Elkann totiž prozradil, že za rozhodnutím vydat se cestou elektromobility stojí mimo jiné zakladatel Amazonu a jeden z nejbohatších lidí světa Jeff Bezos. Právě rozhovor s ním před deseti lety měl být prvním impulsem, který nakonec vedl ke vzniku kontroverzního elektromobilu.
Všechno začalo jednou procházkou
Příběh se začal psát v červenci 2016. John Elkann se tehdy procházel s Jeffem Bezosem, který mu vysvětloval svůj pohled na inovace a technologickou budoucnost. Během rozhovoru prý zakladatel Amazonu pronesl větu, která Elkannovi utkvěla v paměti: „O automobilech nic nevím, ale o inovacích toho vím hodně. A myslím, že byste měli vážně přemýšlet o výrobě elektrického Ferrari.“
„Byl to první okamžik, kdy mě napadlo, že bychom o tom měli začít skutečně vážně přemýšlet,“ zavzpomínal Elkann na technologické konferenci Wave v Turíně. Jeho slova přinesla agentura Reuters. Bezos tak podle prezidenta Ferrari sehrál překvapivou roli u samotného zrodu myšlenky prvního elektromobilu značky.
Samozřejmě to neznamená, že by zakladatel Amazonu navrhoval jeho karoserii nebo určoval podobu interiéru. Bez onoho rozhovoru by ale historie prvního elektrického Ferrari možná vypadala jinak.
Od Amazonu k Applu
Samotný projekt dostal konkrétnější podobu až o několik let později, během pandemie covidu. Elkann tehdy oslovil Jonyho Ivea, někdejšího šéfdesignéra Applu, který se podílel na podobě ikonických produktů včetně iPhonu. Ive už v té době Apple opustil a věnoval se vlastnímu designérskému studiu LoveFrom.
Právě spolupráce tohoto studia s designérským centrem Ferrari dala modelu Luce jeho neobvyklou podobu. Zajímavé přitom je, že první fáze projektu nebyla věnována kreslení automobilu, ale studiu historie a hodnot značky. Designéři se snažili pochopit, co vlastně Ferrari definuje a jak jeho charakter přenést do elektrické budoucnosti.
Výsledkem je automobil, který se od dosavadní produkce maranellské automobilky výrazně odlišuje. Jeho design vyvolal rozporuplné reakce, zejména mezi tradičními fanoušky značky. Zatímco interiér s důrazem na kvalitní materiály, fyzická tlačítka a originální přístroje sklízí uznání, vnější vzhled mnohé překvapil a ne všichni si na něj dokázali zvyknout.
Elkann nicméně odmítá, že by Ferrari chtělo provokovat za každou cenu. Cílem podle něj nebylo vytvořit kontroverzní automobil, ale ukázat, že značka dokáže přicházet s novými myšlenkami, aniž by pouze opakovala svou minulost.
Vypadá jinak, ale pořád je to Ferrari
Ať už si o designu Luce myslíme cokoli, technickými parametry rozhodně nešetří. Čtveřice elektromotorů poskytuje kombinovaný výkon 772 kW (1 050 koní), zrychlení z 0 na 100 km/h zabere pouhých 2,5 sekundy a baterie s kapacitou 122 kWh má zajistit dojezd přibližně 530 kilometrů. Cena v Evropě začíná na 550 tisících eur, tedy přibližně 13,4 milionu korun.
Ferrari navíc zdůrazňuje, že elektromobil nemá nahradit jeho tradiční sportovní vozy se spalovacími motory. Podle Jonyho Ivea není Luce celou budoucností značky, ale pouze její součástí. Má oslovit také zákazníky, kteří dosud o Ferrari možná vůbec neuvažovali.
A pokud se vám jeho vzhled opravdu nelíbí? Můžete se alespoň utěšovat tím, že za něj nepřímo může muž, který se podle vlastních slov v automobilech vůbec nevyzná. Jeff Bezos totiž Ferrari nenakreslil, ale možná pomohl přesvědčit jeho vedení, aby vůbec vzniklo.
