Jakou spotřebu má elektromobil s karavanem, boxem pro koně nebo vlekem?

Německý autoklub ADAC zkoumal, o kolik se zvýší spotřeba, tedy sníží dojezd elektromobilu Kia EV6, když bude mít upevněn na tažném zařízení klasický nebrzděný přívěs, nebrzděný přívěs s plachtou, box pro přepravu koní nebo obytný přívěs.

Na celou obrazovku

Autoklub nejdříve změřil průměrnou spotřebu při dálniční rychlosti 120 km/h při samotné jízdě vozidla bez vleku. Následně se pustil do měření se zátěží na tažném zařízení při dálniční rychlosti 100 km/h. Ano, je tu rozdíl rychlostí, ale ne tak znatelný. Nejlépe při těchto testech vyšel prázdný vlek za autem, který měl nárůst spotřeby jen o 1 %, ale nejhůře vychází velký karavan, který měl navýšení spotřeby o 103 %, což je výrazné zkrácení dojezdu elektromobilu a dost velký šok.

Reálná zkušenost vlastníka Kia EV6

V Česku je také vlastník jednho vozu Kia EV6, který tahá za svým elektromobilem různé velikosti karavanů. Při své první jízdě s velkým karavanem z Vranovské pláže do Říčan u Prahy najel téměř 186 km a při průměrné rychlosti 70 km/h měl spotřebu 32,2 kWh na 100 ujetých kilometrů. Oproti údaji z měření auta od ADAC (20,6 kWh) se spotřeba liší o 11,6 kWh na 100 km, což je 56,3 %.

Přečtěte si také

Jakou spotřebu má elektromobil s nosičem kol nebo rakví na střeše?

Druhá jízda s menším karavanem už byla o poznání delší, jelikož se vypravil do Chorvatska. Z Říčan u Prahy až k Jadranu najel přes 800 kilometrů a auto po dojetí ukázalo celkovou průměrnou spotřebu 25,1 kWh na 100 ujetých kilometrů. Oproti údaji z měření auta od ADAC (20,6 kWh) se spotřeba liší o 4,5 kWh na 100 km, což je 21,8 %.

Odpor vzduchu dělá hodně

Technici zkoumali rozdíl vlivu rychlosti a proudění vzduchu na soupravu s karavanem. Vydali se tedy opět na silnici a při průměrné rychlosti 80 km/h se spotřeba elektromobilu zvýšila o 54 %, při průměrné rychlosti 90 km/h bylo navýšení spotřeby už o 79 % a při 100 km/h je navýšení spotřeby o 103 %. To dokazuje, že při cestování s karavanem lze dojezd elektromobilu mimořádně pozitivně ovlivnit rozvážnou jízdou a snížením rychlosti. Víceméně se z vás stane souprava řadící se rychlostí mezi kamiony.

Jak je to s řidičským oprávněním pro soupravu?

Pro tahání například obytného přívěsu (karavanu) budete potřebovat až na výjimky řidičské oprávnění B+E. Tou výjimkou čistě pro skupinu B je, když se vám karavan i vozidlo vejde jako celek do 3,5 tuny, což v případě elektromobilu téměř nejde splnit. Pokud máte lehce těžší soupravu s celkovou hmotností do 4 250 kg, tak si v autoškole můžete udělat rozšíření skupiny B o harmonizační kód B96, který vám pak takovou soupravu povoluje řídit. U skupiny B+E pak můžete za osobní vozidlo do 3,5 tuny zapřáhnout „jakýkoliv“ vlek o samostatné váze 750 kg až 3,5 tuny. To, jaký potřebujete řidičský průkaz na tahání různých přívěsů, vleků či karavanů, je dáno vyhláškou o provozu na pozemních komunikacích zákona č. 361/2000 Sb., Hlava III, Díl 1. Více podrobností o řidičských průkazech a detaily z vyhlášky se dočtete také zde.