Švýcarský autoklub TCS nás pustil do své databáze velkého srovnání nákladů různých modelů elektromobilů v ekvivalentu k jejich benzínové verzi. Pojďme se tedy podívat, jakou průměrnou spotřebu by měl konkrétní model čistého elektromobilu, kdyby se jeho elektrická spotřeba převedla na energerický ekvivalent u benzínového motoru.
| Model | Spotřeba elektřiny | Benzínový ekvivalent | Kapacita baterie |
|---|---|---|---|
| Hyundai Ioniq Elektric | 13,8 kWh | 1,5 l | 38,3 kWh |
| Tesla Model 3 Performance | 14,8 kWh | 1,6 l | 75,0 kWh |
| Tesla Model 3 Standard | 14,2 kWh | 1,6 l | 55,0 kWh |
| Hyundai Kona Pica 136 | 14,3 kWh | 1,6 l | 39,2 kWh |
| Hyundai Kona Origo 204 | 14,7 kWh | 1,6 l | 64,0 kWh |
| KIA e-Niro | 15,3 kWh | 1,7 l | 39,2 kWh |
| KIA e-Niro | 15,9 kWh | 1,7 l | 64,0 kWh |
| KIA e-Soul | 15,7 kWh | 1,7 l | 64,0 kWh |
| Aiways U5 Standard | 16,6 kWh | 1,8 l | 63,0 kWh |
| VW 20e-Up! | 16,4 kWh | 1,8 l | 36,8 kWh |
| BMW i3 | 16,3 kWh | 1,8 l | 37,9 kWh |
| Mitsubishi i-MiEV | 16,6 kWh | 1,8 l | 16,0 kWh |
| Ford Mustang Mach-E | 16,5 kWh | 1,8 l | 99,0 kWh |
| Opel Ampera-e | 16,5 kWh | 1,8 l | 60,0 kWh |
| Citroën e-C4 | 16,6 kWh | 1,8 l | 50,0 kWh |
| Peugeot iOn Active | 17,0 kWh | 1,9 l | 14,5 kWh |
| Opel Corsa-e | 17,6 kWh | 1,9 l | 50,0 kWh |
| Honda e | 17,2 kWh | 1,9 l | 35,5 kWh |
| Citroën C-Zero | 17,0 kWh | 1,9 l | 14,5 kWh |
| Škoda Enyaq iV 60 | 17,6 kWh | 1,9 l | 58,3 kWh |
| Peugeot 208 Electric | 17,6 kWh | 1,9 l | 50,0 kWh |
| Nissan Leaf e | 18,5 kWh | 2,0 l | 62,0 kWh |
| Peugeot 2008 Electric | 18,3 kWh | 2,0 l | 50,0 kWh |
| Tesla Model S Performance | 19,3 kWh | 2,1 l | 100 kWh |
| VW ID.3 | 19,4 kWh | 2,1 l | 58,0 kWh |
| Mazda MX-30 | 19,0 kWh | 2,1 l | 35,5 kWh |
| Renault Zoe | 20,0 kWh | 2,2 l | 52,0 kWh |
| Polestar 2 | 21,6 kWh | 2,4 l | 78,0 kWh |
| Škoda Enyaq iV 80 | 21,6 kWh | 2,4 l | 77,1 kWh |
| VW ID.4 | 21,6 kWh | 2,4 l | 82,0 kWh |
| Tesla Model X Performance | 23,6 kWh | 2,6 l | 100 kWh |
| Jaguar I-Pace | 24,8 kWh | 2,7 l | 90,0 kWh |
| Audi e-tron | 24,9 kWh | 2,7 l | 71,0 kWh |
| Porsche Taycan | 26,5 kWh | 2,9 l | 71,0 kWh |
| Mercedes-Benz EQC | 26,3 kWh | 2,9 l | 80,0 kWh |
Ale zkusím to přesto vysvětlit.
Místo LandCruisera se koupí Tesla X, a ve stejné ceně za auto, je 100.000 ročně úspora na naftě a servisu s olejema atd. Jako bonus pak parkování (zatím), dálniční známka, nějaký nabíjení zdarma, topení na dálku v ceně, absence studených startů....
Ale někomu to v tedeičku za 5 tisích nevychází, ten ať to ani nečte....