Jak dlouho vydrží baterie v elektromobilu a kolik stojí její oprava?

Ve světě spalovacích aut je porucha motoru považována za velký problém a většinou znamená totální ztrátu hodnoty vozidla, protože výměna za nový motor a práce okolo toho je nesmírně drahá záležitost, pokud to realizujete v autorizovaném servisu a ne někde v „garáži“. Podobné to je u elektromobilu v případě trakční baterie, na což se podrobně podíval autobild.de.

Přečtěte si také

Prodeje Tesly: mezikvartální propad o 100 000 aut, akcie letí dolů

Baterie v elektromobilech se zatím ukázaly jako extrémně odolné. S takovou robustností zřejmě mnoho výrobců nepočítalo ani při optimistických předpovědích. Dokonce webem testované 11 let staré elektrické vozidlo BMW i3 má původní baterii, která má degradaci baterie vysoko nad záruční podmínky výrobce (8 let nebo 160 tisíc km musí baterie držet nad 70 % kapacity).

Kolik stojí baterie?

Mnoho výrobců cenu nové baterie už neuvádí, jelikož se v současné době vyměňují už pouze vadné moduly baterií, nikoliv celý blok baterie, jak si někteří stále myslí. Tedy vyndá se jen „kostka“ s malými články a ta se vymění za novou. Ovšem abychom byli opravdu féroví a srovnávali celek s celkem motoru fosilního auta, uvedeme ceny za komplexní blok baterie.

Přečtěte si také

BYD vrací Tesle titul nejprodávanějších elektromobilů, prodeje rekordně poklesly

V případě BMW i3 vyjde celá baterie na cca 363 tis. Kč, u Tesly Model X se pohybujeme okolo částky 380 tis. Kč, starší Tesla Model S má cenu baterie cca 500 tis. Kč, ovšem u Tesly se bude s největší pravděpodobností jednat o repasovanou baterii. U modelů Volkswagen z rodiny ID. se cena baterie pohybuje mezi 250 až 280 tis. Kč a v případě předchozích modelů založených na platformě MQB je cena mezi 250 až 500 tis. Kč, u Mercedesu-Benz EQE se cena pohybuje okolo 540 tis. Kč, v případě EQB je to cca 475 tis. Kč, u EQS 740 tis. Kč, u EQC 720 tis. Kč a u EQA pak 385 tis. Kč.

Přečtěte si také

Čínské elektromobily letos získají čtvrtinu evropského trhu, cla tomu nezabrání

Nyní se podíváme i na menší auta, jako je Smart fourfour s cenou baterie okolo 165 tis. Kč, u Hondy e zaplatíte za baterii okolo 184 tis. Kč, u Dacie Spring okolo 172 tis. Kč, u Renaultu Zoe či Kangoo ZE se cena pohybuje okolo 230 tis. Kč a u Nissanu Leaf je cena za menší 40kWh verzi cca 260 tis. Kč a za tu větší 62kWh zaplatíte asi 390 tis. Kč.

Přečtěte si také

Plug-in hybridy podle měření znečišťují mnohem více, než se očekávalo

U vozidla Hyundai Kona electric je cena mezi 510 až 855 tis. Kč, u modelu Hyundai Ioniq stojí baterie 510 tis. Kč, pro Kiu EV6 cca 262 tis. Kč, u Kie e-Soul s 39,2kWh baterií asi 147 tis. Kč a s 64kWh pak 220 tis. Kč. U Kie e-Niro s 39,2kWh baterií vás nová vyjde na cca 176 tis. Kč a u 64kWh verze na 263 tis. Kč.