Čínská společnost BYD dále rozvíjí technologie inteligentního řízení a v rámci nedávné prezentace své nové strategie „Intelligence“ oznámila několik inovací. Jednou z hlavních novinek je komplexní krytí škod u asistenční funkce řízení „Urban Navigate on Autopilot“ (Urban-NOA) systému God's Eye. Podle BYD je tento výrobce prvním na světě, který začne nabízet plné krytí škod při používání takové asistenční funkce řidiče. „Ochrana před chybami“ bude platit jeden rok a platit má pro nové i stávající zákazníky v Číně, kteří aktualizují systém na verzi God's Eye 5.0. Pokud pak dojde během řádného používání funkce Urban-NOA k právně relevantní nehodě, BYD přímo uhradí vzniklé finanční škody. Tato nabídka doplňuje strategii „Inteligentní řízení pro všechny“, s jejíž pomocí se výrobce snaží zpřístupnit inteligentní funkce řízení širšímu spektru zákazníků. BYD současně oznámil, že v budoucnu bude moci celou svou modelovou řadu volitelně vybavit technologií God's Eye LiDAR.
U nové obchodní nabídky samozřejmě platí i nějaké to ale. Čínské předpisy pro testování a provoz NOA (Navigate on Autopilot) totiž striktně vyžadují, aby řidič neustále sledoval situaci a měl ruce připravené na volantu. Pokud černá skříňka vozu odhalí, že řidič před nehodou tři sekundy koukal do telefonu nebo ignoroval vizuální varování auta, BYD se zříká zodpovědnosti a nezaplatí nic. Roční ochrana před chybou autonomního řízení vozidla přitom neznamená pro BYD nějak zásadně ohrožující krok. Výrobce totiž tvrdí, že si tento krok může bez obav dovolit, protože má na silnicích flotilu více než 3,15 milionu inteligentních vozidel. Ta každý den najede přes 200 milionů kilometrů a získaná data jasně prokazují, že autonomní systém Urban-NOA je naprosto spolehlivý. A jak je to v Evropě? Už bylo naznačeno, že se tato akce vztahuje jen pro čínský trh, ale i v EU se podařilo najít řešení.
Již brzy se totiž chystá plošné legislativní řešení. Například britská a německá vláda nedávno upravila zákony o autonomních vozidlech tak, že pokud do provozu schválené autonomní vozidlo nabourá, pojišťovna řidiče vyplatí škodu poškozenému okamžitě. Pojišťovna však dostane zákonné právo vymáhat tyto vyplacené peníze přímo po automobilce, pokud černá skříňka vozu prokáže, že selhal autonomní software.
