BYD do Česka přiváží Sealion 5 DM-i. Už jsme si ho důkladně prohlédli

České zastoupení značky BYD včera představilo model Sealion 5 DM-i. Tato novinka představuje atraktivní alternativu ke konvenčně poháněným SUV a zaujme mimo jiné prostorným a prakticky využitelným interiérem, inovacemi zaměřenými na potřeby zákazníků a systémem „Super Hybrid“ s technologií DM-i, který pomáhá snižovat provozní náklady při zachování flexibility pro dlouhé cesty. Vůz je navržen tak, aby oslovil rodiny hledající vyšší efektivitu, než jakou nabízí konvenční vozy se spalovacím motorem, a to bez kompromisů v oblasti prostoru, praktičnosti a výbavy. Využívá plný potenciál technologií BYD – od baterie Blade Battery a benzinového motoru Xiaoyun, které tvoří základ systému Super Hybrid, až po moderní prvky, jako je přístup do vozu pomocí NFC (chytrý telefon nebo smartwatch) nebo funkce napájení externích zařízení (V2L), umožňující využívat elektrickou energii vozu na cestách.

Na celou obrazovku

Sealion 5 DM-i měří 4 738 mm na délku, 1 860 mm na šířku a 1 710 mm na výšku, přičemž rozvor náprav o délce 2 712 mm přispívá k velmi dobrému prostoru pro kolena cestujících na zadních sedadlech. Přední části dominují full-LED světlomety, úzká LED světla pro denní svícení, propracovaná strukturovaná maska chladiče a spodní část nárazníku opticky rozšiřující postoj vozu. Boční profil zaujme výrazným modelováním spodních partií a robustními blatníky, které zdůrazňují svalnaté proporce. Kontrastně lakovaný D-sloupek vytváří charakteristický designový motiv a opticky odlehčuje střechu, která tak působí „plovoucím“ dojmem. Zadní část vozu je čistá a minimalistická, s horizontálním světelným pásem, ostře tvarovanými full-LED zadními světly a decentně integrovaným střešním spoilerem.

Palubní deska zahrnuje 8,8" digitální přístrojový panel zobrazující klíčové jízdní informace a 12,8" dotykový displej infotainmentu s vysokým rozlišením, který integruje nejnovější systém BYD. Ten nabízí hlasové ovládání „Hi BYD“, podporu Apple CarPlay a Android Auto a intuitivní uživatelské prostředí s rychlým přístupem k hlavním funkcím. Ovládání klimatizace je možné i pomocí jednoduchých gest třemi prsty – horizontálně pro nastavení intenzity ventilace a vertikálně pro regulaci teploty. Systém podporuje populární aplikace pro hudbu a streamovací služby a je připraven na vzdálené aktualizace (OTA), které umožňují postupné rozšiřování funkcí. Samozřejmostí jsou taktéž USB-C porty vpředu i vzadu (60 W a 18 W). Vrcholná verze Design navíc disponuje bezdrátovou nabíječkou mobilního telefonu s výkonem 15 W.

Přečtěte si také

Test BYD Atto 2 – Volba rozumu „na baterky“?

Všechny verze modelu Sealion 5 DM-i jsou pak standardně vybaveny funkcí napájení externích zařízení (V2L), která umožňuje napájet spotřebiče výkonem až 3,3 kW. Zavazadlový prostor o objemu 463 l nabízí dostatek místa pro běžné i větší náklady. Sklopením zadních sedadel dělených v poměru 40:60 se objem zvětší až na 1 410 l, přičemž rovná podlaha usnadňuje manipulaci s objemnými předměty. Ve verzi Design je k dispozici také elektricky ovládané víko zavazadlového prostoru. A co pohon vozu? Novinka využívá pokročilý systém Super Hybrid s technologií DM-i, který kombinuje jízdní projev elektromobilu a hybridu. Zkratka DM znamená Dual Mode – systém pracuje ve dvou základních režimech: EV, kdy je vůz poháněn výhradně elektromotorem, a HEV, který funguje na obdobném principu.

V obou režimech benzinový motor Xiaoyun o objemu 1,5 litru primárně dobíjí baterii a napájí elektromotor prostřednictvím měniče. V situacích vyžadujících vyšší výkon dokáže systém v režimu HEV přejít ze sériového paralelní režim a kombinovat výkon spalovacího motoru i elektromotoru. Obě výbavové verze disponují celkovým výkonem 156 kW a od sebe se tak liší výhradně kapacitou baterie. Verze Comfort disponuje baterií o kapacitě 12,9 kWh, která umožňuje dojezd až 62 km v elektrickém režimu a celkový dojezd 992 km (WLTP). V tomto případě je k dispozici zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne za 7,7 s a maximální rychlost činí 170 km/h. Vyšší verze Design nabízí větší baterii o kapacitě 18,3 kWh, která zvyšuje elektrický dojezd na 86 km a celkový dojezd na 1 016 km. V tomto případě vůz zrychlí z 0 na 100 km/h činí 8,1 s a maximální rychlost zůstává shodná.

Přečtěte si také

BYD představil baterie 2. generace. Západní technologie vedle nich vypadají zastarale

Sealion 5 DM-i je vybaven kompletní sadou asistenčních systémů, mezi které patří adaptivní tempomat, inteligentní tempomat, asistent udržování v jízdním pruhu, monitorování mrtvého úhlu, inteligentní omezovač rychlosti, upozornění na opuštění jízdního pruhu a varování před čelní i zadní kolizí. Nechybí ani rozpoznávání dopravních značek, aktivní zásah proti opuštění jízdního pruhu, automatické nouzové brzdění nebo asistent rozjezdu do kopce. A ceny? Vůz je již možné objednávat a základem nabídky je verze Comfort s cenou 765 000 Kč. Vyšší specifikace Design naopak vyjde na 839 000 Kč.