Automobilový průmysl se v posledních letech mění rychleji než kdy dříve. Zatímco řada výrobců oznámila postupný konec spalovacích motorů a sází téměř výhradně na bateriové elektromobily, Toyota zůstává věrná odlišné strategii. Její předseda Akio Toyoda nyní znovu vysvětluje, proč si myslí, že budoucnost automobilů nebude stát jen na jediné technologii.
Akio Toyoda poskytl britskému serveru Carwow obsáhlý rozhovor, ve kterém otevřeně promluvil o své skepsi vůči čistě elektrické budoucnosti automobilového průmyslu. Podle něj by spalovací motory rozhodně neměly zmizet ze dne na den.
„Největší obavou pro mě je budoucnost, ve které budou existovat pouze bateriové elektromobily,“ řekl Toyoda. Přiznal také, že se při obhajobě spalovacích motorů cítí „velmi osamocený“. Podle něj se během posledních let většina automobilek i politiků přiklonila k jediné cestě, zatímco on stále věří, že zákazníci budou potřebovat mnohem širší nabídku různých pohonů.
Nejde přitom o nový názor. Už před několika lety Akio Toyoda varoval, že příliš rychlá elektrifikace může mít negativní dopady na automobilový průmysl i zaměstnanost. V aktuálním rozhovoru připomněl, že miluje vůni benzínu, zvuk spalovacích motorů i samotnou mechaniku automobilů. Právě proto podle svých slov nechce připustit, aby klasické motory zmizely jen proto, že se momentálně mění trendy.
Za jeho slovy ale nestojí jen nostalgie. Toyota dlouhodobě tvrdí, že podmínky pro elektromobilitu nejsou ve všech částech světa stejné. Zatímco některé země mají hustou síť nabíjecích stanic a stabilní elektrickou síť, jinde podobná infrastruktura stále chybí. Automobilka proto prosazuje takzvaný vícecestný přístup, kdy vedle elektromobilů rozvíjí také hybridy, plug-in hybridy, vodíkové technologie i moderní spalovací motory.
Toyoda navíc upozorňuje, že samotný pohon auta není jediným faktorem, který rozhoduje o jeho ekologické stopě. Významnou roli podle něj hraje také způsob výroby elektřiny nebo samotných baterií. Právě proto podle něj není správné soustředit se pouze na jednu technologii a ostatní řešení předčasně odepisovat.
Zajímavé je, že Akio Toyoda není jen manažerem sedícím v kanceláři. Automobily jsou jeho celoživotní vášní a pravidelně se účastní závodů pod přezdívkou Morizo. Aktivně se podílí také na vývoji sportovních modelů divize Gazoo Racing a opakovaně zdůrazňuje, že auta by měla řidičům přinášet radost, nejen splňovat emisní limity.
Právě emoce jsou podle něj jedním z důvodů, proč by spalovací motory neměly z automobilového světa zmizet. Zvuk motoru, řazení nebo celkový charakter vozu podle Toyody tvoří součást zážitku z řízení, který se jen obtížně nahrazuje.
To ale neznamená, že by Toyota elektromobily odmítala. Naopak, v posledních měsících představila několik nových elektrických modelů a postupně rozšiřuje svou nabídku na evropských i světových trzích. Vedle toho ale investuje také do nové generace spalovacích motorů určených především pro hybridní vozy a pokračuje ve vývoji vodíkových technologií.
Právě hybridy ostatně Toyota považuje za jednu z nejefektivnějších cest ke snižování emisí ve velkém měřítku. Automobilka argumentuje tím, že z omezeného množství bateriových článků lze vyrobit několik hybridních vozů místo jediného velkého elektromobilu, což může v některých regionech přinést rychlejší snížení emisí CO₂.
Výroky Akia Toyody přicházejí v době, kdy některé automobilky začínají přehodnocovat své původní plány na úplný konec spalovacích motorů. Slabší poptávka po elektromobilech na některých trzích i pomalejší rozvoj infrastruktury vedou část výrobců k tomu, že prodlužují život hybridních i spalovacích modelů.
Toyoda tak zůstává jedním z nejvýraznějších zastánců myšlenky, že budoucnost automobilového průmyslu nebude černobílá. Podle něj vedle sebe budou ještě dlouhá léta existovat elektromobily, hybridy, plug-in hybridy i klasické spalovací vozy a zákazníci by měli mít možnost vybrat si řešení, které jim nejlépe vyhovuje.
