Nepojízdné auto v podzemní garáži dokáže odtahové službě pořádně zkomplikovat práci. Nízký strop, úzký vjezd a minimum místa pro manévrování často znamenají, že se k vozu běžná těžká odtahová technika vůbec nedostane. Pokud jde navíc o poškozený elektromobil, může být manipulace s ním ještě složitější. Čeští hasiči mají právě pro podobné situace poměrně neobvyklé řešení – speciálně upravenou Toyotu Hilux.
Na první pohled stále připomíná klasický terénní pick-up, za kabinou ale začíná speciální nástavba s vyprošťovací technikou. Vůz používá Záchranný útvar Hasičského záchranného sboru České republiky v Hlučíně a jedním z jeho hlavních úkolů je právě dostávat elektromobily z podzemních a nadzemních garáží nebo dalších obtížně přístupných míst.
„Je to unikátní auto v rámci České republiky, které slouží především k odtahu elektromobilů z podzemních a nadzemních garáží a z těžce dostupných prostorů,“ říká praporčík Martin Kučera ze Záchranného útvaru Hlučín.
Nejdůležitější je speciální hydraulické rameno
Klíčovou částí přestavby je hydraulické vyprošťovací rameno. Nejde přitom jen o jednoduchý naviják nebo klasickou odtahovou vidlici. Rameno dokáže pracovat i v negativním úhlu, dostat se pod úroveň vozidla, podepřít jej za jednu nápravu a následně jej dostat z místa, kde je kolem auta jen minimum prostoru.
„Unikátní je na tom vozidle jak jeho nástavba, která obsahuje poměrně velké množství prvků na takhle malý vůz, tak jeho vyprošťovací rameno. To si dokáže sáhnout i do negativního úhlu, vozidlo podepřít za jednu nápravu a vytáhnout ho z garáží,“ popisuje Kučera.
Velká odtahovka se do garáže zkrátka nemusí vejít
Právě rozměry jsou jedním z důvodů, proč dává Hilux v této roli smysl. Klasické odtahové nebo těžké vyprošťovací vozidlo potřebuje výrazně více prostoru. V podzemních garážích jej mohou zastavit nejen úzké průjezdy a ostré zatáčky, ale také omezená světlá výška.
Hilux je proti tomu relativně kompaktní, přesto nabízí robustní rámovou konstrukci a pohon všech kol. Hasiči se s ním proto mohou dostat mnohem blíže k nepojízdnému autu a následně využít speciální nástavbu k jeho vytažení. Právě kombinace menších rozměrů a vyprošťovací techniky je podle hasičů hlavní výhodou celé přestavby.
Proč jsou v centru pozornosti právě elektromobily?
Z dodaných materiálů nevyplývá, že by samotný elektromobil byl automaticky náročnější na odtah jen kvůli elektrickému pohonu. Problém nastává především ve chvíli, kdy je vůz po nehodě nebo jiné události nepojízdný a nachází se v prostoru, kam se klasická technika nedostane. Pak je nutné jej bezpečně podepřít, přesunout a dostat až na místo, kde už může pokračovat běžný odtah.
A právě tady má speciální Hilux své místo. Místo aby se hasiči snažili dostat několikatunové odtahové vozidlo do stísněné garáže, přijede výrazně menší pick-up, dostane se až k autu a pomocí hydraulického ramene jej postupně vytáhne ven. Z běžného pracovního Hiluxu tak vznikl stroj pro velmi specifický problém, který je s rostoucím počtem aut v podzemních garážích stále relevantnější.
