Do redakčního testu jsme převzali modernizovanou Toyotu bZ4X. Jde o vůz, který prošel největší proměnou od uvedení na trh a který má napravit nedostatky svého předchůdce. Tentokrát navíc testujeme prakticky nejlépe vybavené provedení Executive doplněné paketem VIP, jehož cena se vyšplhala na 1 459 000 Kč.
Toyota u modernizovaného modelu nesázela jen na kosmetické změny. Připravila nové elektromotory, upravila akumulátor, přepracovala tepelný management, přidala předehřev baterie před rychlonabíjením a zapracovala také na podvozku, odhlučnění nebo multimediálním systému. Na papíře tak jde o výrazně přepracovaný elektromobil, který chce navázat na tradiční silné stránky značky a současně odstranit připomínky, které směřovaly k první generaci.
Technické parametry Toyota bZ4X (facelift 2025) 73,3 kWh AWD
Kompletní specifikace| Konstrukce | SUV, 4 690 × 1 860 × 1 650 mm, 2 030 kg |
|---|---|
| Pohon | Elektřina, hnaná náprava: 4×4 |
| Výkon | 252 kW, 343 koní, točivý moment: 338 Nm |
| Baterie | 73,3 kWh |
| Nabíjení | rychlonabíjení: 150 kW, palubní: 22 kW, konektory: CCS Combo, Mennekes |
| Spotřeba | Kombinovaná: 14,5 kWh / 100 km, dojezd: 516 km |
| Cena od | 1 314 000 Kč |
Testovaný vůz využívá větší akumulátor s kapacitou 73,1 kWh a pohon všech kol se systémovým výkonem 252 kW (343 koní). Nechybí 20palcová kola, panoramatická střecha, větraná přední sedadla, prémiové audio JBL ani další prvky výbavy, které z něj dělají prakticky vrchol nabídky. O to více nás zajímá, zda dokáže svou cenovku obhájit i v každodenním provozu.
Technické parametry Toyota bZ4X Executive + VIP
Během několika následujících dní se zaměříme především na spotřebu energie a reálný dojezd. Toyotu prověříme ve městě, na okresních silnicích i na dálnici a budeme sledovat nejen celkovou spotřebu, ale také přesnost odhadu zbývajícího dojezdu nebo chování vozu při nízkém stavu nabití baterie.
Samostatnou kapitolou bude nabíjení. Přestože modernizovaná bZ4X stále využívá 400V architekturu a maximální nabíjecí výkon výrobce udává 150 kW, Toyota slibuje výrazná zlepšení díky přepracovanému tepelnému managementu a možnosti předehřevu akumulátoru. V praxi proto prověříme nejen dosažený špičkový výkon, ale především průběh nabíjecí křivky, rychlost doplňování energie a chování vozu při opakovaném nabíjení během delších cest.
Vedle technických parametrů se zaměříme i na každodenní používání. Otestujeme infotainment, mobilní aplikaci MyToyota, asistenční systémy, jízdní komfort, odhlučnění i praktičnost interiéru. Vzhledem k tomu, že jde o prakticky nejdražší verzi modelu bZ4X, budeme sledovat také to, zda výbava odpovídá ceně vozu.
Pokud vás na modernizované Toyotě bZ4X zajímá něco konkrétního, napište nám do diskuze. Vaše dotazy se pokusíme během testování zodpovědět a zahrnout je do připravované podrobné recenze.
