Značka Carice vznikla jako startup v nizozemském Voorhoutu v roce 2011. Uvedla se v roce 2013 malým a extrémně lehkým roadsterem Carice MK1, do kterého si zájemci mohli vybrat několik různých elektromotorů, do juniorského o mocnosti 5,4 k pro řidiče do 16 let, až po plnotučný s desetinásobným výkonem. Vůz spíš více než méně připomínal zvěčnělé Porsche 356, avšak byl podstatně menší a vážil v základní konfiguraci kolem 350 kg (přesnými technickými údaji svých výrobků se firma dodnes veřejně příliš nechlubí).
Nizozemský Carice vyrábí malé retro sporťáky
V roce 2023 pak přišel čas zdokonaleného Carice TC2, který je v nabídce dodnes a nabízí překvapivou kombinaci stále velmi nízké hmotnosti 590 kg díky užití lehkých kompozitních materiálů, vskutku kapesní délky 3 540 mm, parádně zpracovaného retrointeriéru a vyspělé, moderní techniky. Svou formou a částečně i tvary připomíná japonskou legendu benzinového věku Daihatsu Copen, která je však ještě o kousek menší. Na fotografiích si dobře prohlédněte rychloměr.
Z toho mála, co lze na oficiálních stránkách o tomto modelu vyčíst, se ještě dozvídáme o zadním pohonu, zavěšení předních kol na dvojitých lichoběžníkách a zadních na šikmých ramenech, objem zavazadelníku 120 l a dobu nabíjení skrz zásuvku Typ 2 od 2,7 h. A že jsou k mání dvě baterie; standardní s dojezdem 200 km a velká s akčním rádiem 300 km. Vzhledem k nízké hmotnosti bohatě stačí 55 koní, stejně jako maximálka 120 km/h. Kapacitu baterií i jakékoliv další detaily si ovšem můžeme jen domýšlet, nebo si dát osobní schůzku s výrobcem a doufat, že nám je prozradí i pokud si náhodou jejich výjimečný výtvor neobjednáme. Výroba totiž probíhá právě jen na objednávku a podle webu se mohou finální specifikace lišit kus od kusu. Možnosti individualizace jsou totiž široké.
Právě tento prcek, svými dimenzemi ostře kontrastující s většinou aut, jezdících po cestách severoamerického kontinentu, se aktuálně představil americkým i mezinárodním fanouškům na veletrhu spotřební elektroniky CES 2026 v Las Vegas. Podle tiskové zprávy se tak stalo na základě silného zájmu tamějších znalců a právě tento krok by mohl pomoct malé manufaktuře s přechodem do stádia malosériové produkce s vysokými maržemi. Firma plánuje zachovat výrobu v Nizozemsku a soustředit se na export i přes celní bariéry, které proti EU postavil současný americký prezident Trump. Američané se tedy budou muset zřejmě připravit na vyšší ceny, než zatím jediná, oficiálně oznámená startovní cena 44 500 eur (1,077 milionu korun).
