Hlasové ovládání v autech patří dlouhodobě mezi funkce, které na papíře vypadají skvěle, ale v praxi často končí frustrací. Systém nerozumí, reaguje špatně nebo je rychlejší udělat vše ručně přes displej. Právě tohle by se ale mělo změnit s příchodem nové generace hlasového asistenta, kterou BMW ukázalo na veletrhu v Las Vegas v rámci nové generace BMW iX3. My jsme novinku přímo v Las Vegas vyzkoušeli a musíme říct, že to vypadá (a zní) velmi slibně. Že by BMW konečně našlo recept na spolehlivé a užitečné hlasové ovládání v autě?
Konečně smysluplný hlasový asistent? Tohle je Amazon Alexa v novém BMW iX3.
BMW na veletrhu CES v Las Vegas totiž představilo hlasového asistenta založeného na Amazon Alexa+, který běží na velkých jazykových modelech a umělé inteligenci. Cílem je, aby asistent konečně chápal přirozenou řeč, kontext a návaznost dotazů, a nebyl jen sbírkou předem definovaných příkazů.
Amazon Alexa+ míří do BMW s operačním systémem 9
Nový hlasový asistent je postavený na Amazon Alexa+, přičemž běží na pozadí umělá inteligence a velké jazykové modely. Nový asistent nahradí současné řešení, které dnes najdeme ve vozech BMW s operačním systémem 9, tedy v autech se zakřiveným displejem.
Dobrá zpráva je, že nepůjde jen o nové vozy. Pokud už dnes máte BMW s operačním systémem 9, nový hlasový asistent se k vám dostane formou OTA aktualizace v druhé polovině letošního roku. Premiéru si ale odbude právě v nové generaci BMW iX3, ve které jsme si ho mohli vyzkoušet naživo.
Čeština zatím nepřijde, ale kontext ano
Jedna věc se bohužel nemění. Stejně jako současný hlasový asistent v BMW ani ten nový zatím neumí česky a v tuto chvíli není jasné, kdy by se čeština mohla objevit. Zásadní rozdíl ale spočívá v tom, že díky umělé inteligenci a práci s kontextem není nutné mluvit na asistenta přesně naučenými frázemi. Systém dokáže pochopit i nepřesně formulovaný dotaz, navazující otázky nebo drobné přeřeknutí, což je přesně to, co dříve hlasovým asistentům ve většině případů chybělo.
Navigace, která chápe souvislosti
Jednou z nejsilnějších ukázek je práce s navigací. Asistent zvládne nejen zadání cíle, ale i doplňující otázky nebo úpravy trasy. Typickým příkladem je situace, kdy si během cesty uvědomíte, že potřebujete ještě někde zastavit, například v lékárně. Asistent pochopí, o co jde, vyhledá vhodné místo po cestě a automaticky ho přidá do trasy.
Velmi dobře je vidět práce s kontextem i v situacích, kdy se mluvčí přeřekne nebo otázku neformuluje úplně přesně. Asistent se doptá, naváže na předchozí konverzaci a nakonec dodá relevantní informaci, místo aby jen oznámil, že nerozuměl.
Ovládání auta hlasem konečně bez boje
Kromě navigace zvládá nový asistent i ovládání funkcí vozu. Pomocí hlasu lze vyvolat předehřev baterie, upravit teplotu, zapnout vyhřívání, masážní funkce nebo další běžně používané prvky výbavy. Asistent přitom nefunguje jen jako vyhledávač, ale skutečně aktivuje konkrétní funkce nebo vás dovede do správné nabídky.
Zajímavým detailem je schopnost rozlišovat, kdo s asistentem mluví. Pokud by například spolujezdec požádal o snížení teploty, systém upraví klimatizaci pouze na jeho straně, nikoli řidiči. I tohle jsou drobnosti, které v každodenním používání dělají velký rozdíl.
Rutiny: jednoduché řešení každodenních otravných úkonů
Velmi praktickou funkcí jsou takzvané rutiny. V novém systému si lze nastavit vlastní scénáře, které se spustí jedním potvrzením nebo hlasovým pokynem. Typicky může jít o vypnutí hlídání rychlosti, asistenta jízdy v pruhu, zapnutí vyhřívání volantu a další úkony, které mnoho řidičů provádí po každém nastartování.
Po nastoupení do auta se vás hlasový asistent zeptá, zda chcete svou rutinu spustit, a vše proběhne automaticky. Odpadá tak zdlouhavé hledání v menu a opakované vypínání systémů, které řadu řidičů dlouhodobě obtěžují.
Paměť a personalizace
Nový hlasový asistent pracuje také s pamětí. Pokud mu řeknete, aby si něco zapamatoval, dokáže tuto informaci využít později. Ukázkou byla například personalizace ambientního osvětlení podle oblíbeného sportovního týmu. Asistent si uloží preferenci a při dalším požadavku ji dokáže využít bez nutnosti znovu vše vysvětlovat.
Právě schopnost pamatovat si kontext a preference je jedním z klíčových rozdílů oproti dosavadním řešením, která každou interakci brala jako izolovaný příkaz.
Pro běžné ovládání auta není nutné mít propojený Amazon účet. Ten je potřeba až ve chvíli, kdy chcete využívat pokročilejší funkce spojené s pamětí, kontextem nebo dalšími rozšířenými možnostmi asistenta. Základní ovládání vozu ale funguje i bez něj.
Verdikt: poprvé to dává smysl
Hlasové asistenty v autech dlouhodobě nepatří mezi oblíbené funkce a často končí vypnuté hned po prvních dnech používání. V případě nového asistenta BMW založeného na Amazon Alexa+ ale máme poprvé pocit, že se situace skutečně mění.
Díky umělé inteligenci, práci s kontextem a pamětí už nejde jen o marketingovou funkci, ale o nástroj, který může reálně zjednodušit ovládání auta. K dokonalosti chybí hlavně čeština, ale kdo se domluví anglicky, může zjistit, že hlasové ovládání v BMW bude konečně použitelné.
angličtina, němčina, francouzština, španělština, italština, japonština, hindština a portugalština.
Bez češtiny pro našince nejspíš k ničemu, neboť Křižíkova ulice v Kardašově Řečici se do navigace anglicky/něměcky zadává fakt blbě. Takže zbývá jen ekvivalent "Lauro je mi zima" a na to máme my šťastnější v autě čudlík.