Na veletrhu CES v Las Vegas letos nechyběla ani značka Zeekr, která sem přivezla svou novou vlajkovou loď, model Zeekr 9X. A už po několika minutách u auta na společném stánku koncernu Geely, jsme si kladli otázku, jak je možné, že Číňané dokážou vyrobit a prodávat něco takto technologicky nabitého, luxusního a extrémně výkonného za cenu, která se v přepočtu pohybuje kolem 1,2 až 1,5 milionu korun?
Obří luxusní SUV Zeekr 9X. Evropské automobilky třeste se!
Zeekr 9X je přesně tím typem auta, které dává smysl právě na největším technologickém veletrhu světa. CES v Las Vegas je místem, kde se ukazuje, kam se technologie posouvají, a tady je posun vidět doslova v každém detailu. Novinka je obrovské šestimístné SUV s délkou 5,2 metru, zaměřené na maximální komfort, okázalost a pocit absolutního luxusu, přesně tak, jak to čínský trh vyžaduje.
Už první pohled na exteriér bere dech. Masivní kola připomínající Mercedes-Maybach, výrazná přední maska se zlatými dekory a extrémně složitá světelná technika dávají jasně najevo, že tohle auto se nechce schovávat. Matrixová světla jsou doplněna o další LED segmenty čistě proto, aby celek působil ještě opulentněji. Zadní partie pak lehce připomínají Volvo EX90, což není náhoda, protože design modelu 9X vznikal ve švédském Göteborgu, kde má Zeekr své designové centrum.
Zajímavým detailem jsou modrá světla vpředu i vzadu, která v Číně signalizují aktivní autonomní režim. Nejde přitom jen o designovou hříčku. Zeekr 9X zvládá autonomní jízdu úrovně 3 a už dnes disponuje velmi pokročilou sadou senzorů, které dokážou v reálném čase vizualizovat okolí auta včetně velkého množství chodců a dalších objektů.
Pod karoserií se skrývá technika, která posouvá hranice. Zeekr 9X stojí na nové platformě SEA-S s 900V architekturou a jde o elektromobil s prodlužovačem dojezdu. Baterie má kapacitu 70 kWh a využívá NMC články. To je hodnota, kterou běžně vídáme u plnohodnotných elektromobilů, tady ale slouží jako základ elektrického pohonu v kombinaci se spalovacím generátorem.
Čistě elektricky zvládne 9X podle čínské metodiky CLTC až 380 km, reálně bychom se v evropských podmínkách bavili zhruba o 250 km. Kombinovaný dojezd se spalovacím generátorem dosahuje až 1 250 km. Efektivita zde sice není hlavní prioritou, protože tohle auto hraje úplně jinou ligu.
Zeekr 9X Hyper
| Rozměry | 5 239 × 2 029 × 1 819 mm, 2 840 kg |
|---|---|
| Výkon | 1 030 kW |
| Baterie | 70 kWh |
| Dojezd | 1 250 km (CLTC) |
Tou jinou ligou je výkon. Celkově má Zeekr 9X k dispozici až 1 030 kW, tedy zhruba 1 300 koní. O pohon se starají tři elektromotory: jeden vpředu s výkonem 290 kW a dva vzadu, každý o výkonu 370 kW. Výsledkem je zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,1 sekundy, což je hodnota, která by ještě před pár lety patřila supersportům, ne pětimetrovému luxusnímu SUV. Stejně dechberoucí jsou i nabíjecí parametry. Díky 900V architektuře zvládne baterie nabití z 20 na 80 procent za pouhých 9 minut.
Interiér je kapitolou sám pro sebe. Elektricky ovládané dveře, všudypřítomná kůže, měkčené plasty i tam, kde bývá běžně tvrdý plast, a zpracování, které klidně snese srovnání s nejdražšími německými auty. Nechybí dva 16palcové displeje, digitální přístrojový štít, luxusní materiály jako dřevo, křišťál nebo alcantara a bezdrátové nabíjecí plochy.
Druhá řada nabízí královský komfort se samostatnými křesly s masážemi, vyhříváním i odvětráváním. Zadní cestující mají k dispozici výklopný stropní displej, elektrické zástěnky, vlastní ovládací rozhraní a dokonce odnímatelný dotykový panel velikosti telefonu, kterým lze ovládat většinu funkcí bez nutnosti se natahovat.
Nechybí ani vestavěná lednička, která umí nejen chladit, ale i ohřívat, takže v ní můžete klidně převážet i teplý nápoj. Právě tyhle detaily dokonale ilustrují, jak moc Zeekr míří na pocit absolutního komfortu pro posádku.
Cena je přitom tím největším šokem. Základní verze Zeekru 9X startuje v Číně zhruba na 1,2 milionu korun, plně vybavená varianta se pohybuje kolem 1,5 milionu. Za tyto peníze dostanete technologicky nabité, extrémně výkonné a luxusní SUV, které by v Evropě klidně konkurovalo vozům s několikanásobně vyšší cenovkou.
Je vlastně možná štěstí pro evropské automobilky, že se Zeekr 9X zatím na našem trhu neprodává, zvláště za takovou cenu. Pokud by se tak stalo, nejeden zákazník by se pravděpodobně přestal dívat po tradičních luxusních značkách. To, co dnes Čína ukazuje na CES v Las Vegas, je jasný signál, že technologická i luxusní laťka se posouvá rychleji, než jsme byli zvyklí. A Zeekr 9X je toho dokonalým důkazem.
"Je vlastně možná štěstí pro evropské automobilky, že se Zeekr 9X zatím na našem trhu neprodává, zvláště za takovou cenu."
To jako, že v Evropě by se prodával za stejnou cenu jako v Číně? To asi ne.
Prostě Maybach z Temu, nedokážu si představit, že si to v Evropě koupí zákazník Mercedesu tř. S třeba.
A nebo jste jedinej web kterej to ma spravne 🤣