Na veletrhu CES v Las Vegas jsme narazili na typ auta, který na evropských silnicích téměř nevídáme. Ultra-luxusní MPV, zaměřené výhradně na komfort, klid a absolutní pohodlí posádky, je kategorií, která se v Evropě prakticky neuchytila. Ale do Las Vegas je musela přivézt čínská automobilka. Zeekr 009 není žádnou přerostlou dodávku v obleku, ale o plnohodnotný luxusní automobil, který se otevřeně hlásí k tomu, že nejdůležitější místo je vzadu.
Luxusní koráb Zeekr 009 vám vezme dech
Zeekr 009 je od začátku koncipovaný jako vůz pro ty, kteří chtějí být převáženi v tichu, pohodlí a naprostém klidu. Neřeší sportovní ambice ani řidičský zážitek v tradičním slova smyslu. Je to automobil, který staví na první místo pohodlí posádky, kvalitu materiálů a technologickou vyspělost. V Číně patří mezi velmi žádané modely a naživo rychle pochopíte proč.
Design exteriéru je nepřehlédnutelný. Masivní příď s výraznou vertikální maskou působí autoritativně a v kombinaci s ostrými světly a čistými plochami karoserie dává jasně najevo, že tady se hraje vysoká liga. Velká kola, dlouhý rozvor a vysoká boční linie vytvářejí siluetu, která je okamžitě rozpoznatelná.
Zajímavostí je, že design modelu 009 vznikal v Evropě, konkrétně ve švédském Göteborgu, kde má značka své designové centrum. I proto působí vůz v mnoha detailech spíše evropsky než typicky asijsky, přesto si zachovává výraznou vlastní identitu. Pozornost přitahují také modré světelné prvky na karoserii. Ty v Číně signalizují aktivní asistované nebo autonomní systémy řízení. Nejde nutně vždy o autonomii úrovně 3, ale o jasný signál okolí, že vůz jede s aktivními pokročilými asistenty, což je prvek, který se na čínských silnicích stává stále běžnějším.
Fascinující baterie a nabíjecí výkon
Technickým základem je platforma SEA a čistě elektrický pohon. Zeekr 009 je k dispozici ve výkonných variantách s pohonem všech kol a výkonem přesahujícím 400 kW. Baterie má v základu kapacitu 108 kWh, nicméně k dispozici jsou i vrcholné varianty s s obří kapacitou 140 kWh, které i přes velký aerodynamický odpor umožňují dlouhý dojezd, konkrétně 850 kilometrů CLTC, což znamená zhruba 700 kilometrů WLTP. Většinu světové produkce pak Zeekr deklasuje svým nabíjecím výkonem, který činí u těchto baterií až neuvěřitelných 560 kW a nabíjecí čas z 10 % na 80 % činí pouhých 11 minut.
Zeekr 009 2024 Grand 4WD 108kWh
| Rozměry | 5 217 × 2 024 × 1 812 mm, 2 970 kg |
|---|---|
| Výkon | 580 kW |
| Baterie | 108 kWh, CCS Combo, Mennekes |
| Dojezd | 702 km (CLTC) |
Interiér je ale tím, co bere dech možná ještě více. Elektricky ovládané dveře, měkčené materiály doslova všude a kombinace kůže, dřeva, kovu i jemných textilií vytvářejí prostředí, které působí jako luxusní salón. Dokonce i místa, kde běžně najdeme tvrdé plasty, jsou zde čalouněná. Přední část nabídne digitální přístrojový štít a velký centrální displej s typickým rozhraním značky, doplněný o obrazovku pro spolujezdce. Infotainment je rychlý, přehledný a velmi bohatý na funkce. Samozřejmostí je prémiový audiosystém a ambientní osvětlení.
Skutečné kouzlo ale přichází na zadních sedadlech. Zeekr 009 je k dispozici ve čtyř- nebo šestimístném uspořádání, přičemž luxusnější konfigurace nabídne dvě samostatná křesla s elektrickým polohováním, masážemi, vyhříváním i odvětráváním. Zadní salon je navíc od řidiče oddělen plnohodnotnou přepážkou, do které je vsazena obrovský displej prakticky přes celou šířku auta. Doslova pojízdná televize. Nechybí ani integrovaná lednička, která umí chladit i ohřívat.
Zeekr 009 je jasným důkazem toho, že čínské automobilky dnes hrají v segmentu luxusu velmi sebevědomou roli. To, co nabízí z hlediska prostoru, technologií a komfortu, by v Evropě stálo výrazně více. Pokud by se tento model někdy oficiálně dostal na evropský trh, mohl by velmi rychle změnit zavedená pravidla.
Zatím se tak neděje, ale už samotná přítomnost Zeekru 009 na CES v Las Vegas ukazuje, že svět luxusních elektromobilů je dnes mnohem širší, než jsme byli zvyklí. A že Evropa v něm rozhodně nemá monopol.
