Elektromobily s prodlužovačem dojezdu už dávno nejsou novinkou. Xiaomi ale u nového SkyNomadu N70 posouvá tento koncept trochu jinam. Místo relativně malé baterie, kterou na delších cestách průběžně dobíjí spalovací generátor, dostalo nové SUV akumulátor s kapacitou až 76 kWh. To je hodnota běžná u plnohodnotných elektromobilů.
Výsledkem je vůz, který se při každodenním používání může chovat prakticky jako čistý elektromobil, ale při dlouhé cestě se nemusí spoléhat pouze na veřejné nabíječky. Benzinový motor totiž není mechanicky spojený s koly a slouží pouze k výrobě elektřiny. Samotný pohon vždy zajišťují elektromotory.
Název SkyNomad může být trochu matoucí. Nejde o samostatnou čínskou automobilku ani značku koupenou Xiaomi. SkyNomad je nová modelová řada přímo v rámci Xiaomi Auto, zaměřená na velká komfortní SUV s prodlužovačem dojezdu. Vedle pětimístného N70 do ní patří také větší N90.
Až 76 kWh a přes 500 km na elektřinu
Základní N70 Pro používá LFP baterii s kapacitou 52 kWh a jeden elektromotor na zadní nápravě o výkonu 210 kW. Xiaomi pro něj uvádí elektrický dojezd 351 kilometrů podle čínské metodiky CLTC.
Ještě zajímavější je N70 Max. Ten dostává NMC akumulátor s kapacitou 76 kWh, dva elektromotory, pohon všech kol a systémový výkon 310 kW. Podle CLTC zvládne čistě na elektřinu až 505 kilometrů.
Právě tady je ale potřeba dát čínská čísla do kontextu. Metodika CLTC bývá výrazně optimističtější než evropské WLTP a reálný evropský dojezd by byl nižší. Přímý převod mezi oběma normami neexistuje, takže bez evropské homologace nelze uvést přesné číslo. Je ale pravděpodobné, že by se elektrický dojezd verze Max ve WLTP pohyboval citelně pod udávanými 505 kilometry.
Pod kapotou pracuje 1,5litrový benzinový motor o výkonu 112 kW. Ten funguje výhradně jako generátor. Když je baterie vybitá, vyrábí elektřinu pro trakční systém a prodlužuje celkový dojezd až na udávaných 1 461 kilometrů podle CLTC.
EREV už nemusí znamenat malou baterii
Právě kombinace takto velkého akumulátoru a spalovacího generátoru ukazuje, kam se část čínského trhu posouvá. Tradiční plug-in hybridy mají často baterii jen na několik desítek kilometrů. EREV jako SkyNomad N70 už ale nabízí elektrický dojezd srovnatelný s některými klasickými elektromobily a spalovací motor si nechává hlavně jako pojistku pro dlouhé trasy.
V praxi tak může majitel většinu běžných jízd absolvovat bez spuštění spalovacího motoru. Teprve na dlouhé cestě se z N70 stává vůz, který si elektřinu dokáže průběžně vyrábět sám. Pro zákazníky, kteří se bojí omezeného dojezdu nebo nedostupnosti rychlonabíječek, je to atraktivní kompromis.
Téměř pět metrů za přibližně 620 tisíc korun
N70 přitom není malé SUV. Měří 4 960 mm na délku, 1 998 mm na šířku a má rozvor 2 950 mm. Velikostí tak patří mezi velká rodinná SUV.
Základní N70 Pro stojí v Číně 209 900 jüanů. Při současném kurzu to odpovídá přibližně 620 tisícům korun. Vyšší N70 Max vyjde na 239 900 jüanů, tedy zhruba 710 tisíc korun.
Jde samozřejmě pouze o prostý přepočet čínské ceny. Případná evropská verze by byla kvůli daním, clu, homologaci, dopravě a odlišné obchodní strategii výrazně dražší.
I tak je cenové postavení zajímavé. N70 je na domácím trhu levnější než čínská Tesla Model Y i vlastní čistě elektrické Xiaomi YU7. Zároveň ale nabízí podstatně větší energetickou rezervu než běžné plug-in hybridy.
Komfortnější větev nabídky Xiaomi
SkyNomad má také jiné zaměření než sportovněji laděné SU7 nebo YU7. Xiaomi jej staví jako prostorné a komfortní rodinné SUV. Ve vyšších verzích může nabídnout vzduchové odpružení, LiDAR, čip Nvidia Thor-U pro asistenční systémy nebo rozsáhlou komfortní výbavu.
Nechybí ani vyhřívaná a ventilovaná sedadla vpředu i vzadu, velký head-up displej, 16,1palcový centrální displej a ve verzi Max audiosystém s 25 reproduktory.
SkyNomad N70 tak není zajímavý jen jako další nové čínské SUV. Ukazuje především nový směr vývoje EREV. Pokud má auto 76 kWh baterii a elektrický dojezd přes 500 kilometrů podle CLTC, spalovací motor se z hlavního zdroje energie mění spíše v záložní generátor pro situace, kdy samotná baterie nestačí.
