Volkswagen nechce ztratit Čínu, eskaluje cenovou válku

Těžko se tomu věří, ale Volkswagen ve snaze urvat koncernu BYD zpět dominanci na čínském trhu snížil základní cenu Volkswagenu ID.3 až na 125 900 juanů, tedy v přepočtu zhruba 383 tisíc korun. To je, pro představu, jen o 14 tisíc korun více, něž chce Škoda Auto u nás za nejlevnější verzi Fabie. Ještě zajímavější je srovnání s levným a jednoduchým elektromobilem BYD Dolphin, který je o třídu menší a ve všech parametrech i výbavě výrazně skromnější, přesto stojí 116 800 juanů, tedy 355 tisíc korun. Joínt venture SAIC-Volkswagen nicméně díky této časově omezené červencové akci v minulém měsíci připsal 10 000 objednávek modelu ID.3.

Přečtěte si také

Číňané se dohodli, že elektromobily nebudou uměle zlevňovat, vydrželo to 2 dny – Cenová válka v Číně

Aktuálně strategie funguje, ovšem otázkou zůstává, jak dlouho Volkswagen vydrží bez marží, které v cenové válce obětoval. BYD se totiž rychle stává gigantem, který jen ve zmíněném červenci prodal přes 260 tisíc aut s různým stupněm elektrifikace a jen elektrických Dolphinů prodává 30 tisíc měsíčně. Vedení automobilky tedy čeká těžké rozhodnutí, jestli dále bojovat se silnějším soupeřem za cenu vlastních ztrát, nebo s cenovou válkou skončit, obnovit si marže, ovšem zároveň sledovat rychlou ztrátu tržního podílu.

Přečtěte si také

Cenová válka v Číně eskaluje, tamější komentátoři se nám smějí – Cenová válka v Číně

Šéf Volkswagenu Blume, který v současnosti čelí vážným problémům i v Evropě a USA, nicméně prohlásil, že značka získá svůj kus čínského koláče zpět. Pomoci má ještě intenzivnější spolupráce s místními automobilkami a také investice jedné miliardy eur do nového obchodního a vývojového centra 100%TechCo, které má urychlit čínský vývoj automobilky o 30 %.