Tesla Model S Plaid havarovala na Nürburgringu. Hon na rekordy se ale nezastavil

Tesla je na legendárním německém závodním okruhu, kde mj. utrpěl devastující zranění obličeje šampion Formule 1 Niki Lauda, jako doma. Na tzv. severní smyčce Nürburgringu, dlouhé téměř 23 km, kde se rodí jeden rekord za druhým, totiž také v roce 2019 testovala prototyp Modelu S Plaid. A to poté, co na stejný okruh přivezlo Porsche svůj tehdy nový Taycan s úmyslem vylepšit jeho startovní marketingovou pozici několika dobře zapamatovatelnými nejlepšími časy.

Přečtěte si také

Zběsilý Mercedes-AMG EQS se prohání po Nürburgringu. Zatopit chce rychlým Teslám

Tesla se do tzv. Zeleného pekla vrátila, tentokrát se sériovým Plaidem. S ním by ráda dosáhla času 7:05 na kolo, srovnatelného s výsledkem Porsche 911 GT3 RS z roku 2018, a zařadila se tak do první dvacítky v tabulce historicky nejlepších časů sériových aut (v ní nechybí ani skvosty typu tehdy nového sériového Trabantu P50 s výkonem 20 koní, s nímž dosáhl tovární tým VEB Sachsenring v roce 1961 času 16:01). Jenže sérii pokusů přerušila ve čtvrtek 26. 8. těžká nehoda, při níž Tesla v sektoru Klostertal srovnala se zemí část bariéry, a to prakticky současně s nesouvisejícím nárazem testovací muly BMW M8 o kus níže v rychlé sekci Kesselchen, která se prý několikrát převrátila. Oba jezdci vyvázli bez větších zranění, avšak testy byly přerušeny.

Tesla Model S Nürburgring update: An unfortunate crash, more Superchargers, and more aggressive aeroshttps://t.co/uDZ6E6mGIj

— TESLARATI (@Teslarati) October 23, 2019

Pro Teslu to znamená komplikaci, protož podle electrek.co testovala nový setup, který si dělal ambice výrazně zlepšit časy na kolo. Po tomto incidentu však uvidíme, zda Plaid skutečně přinese v nebližší době nějaké překvapení. A také zda se na Nürburgringu ukáže podle loňských zpráv nový Roadster, aby konečně konečně Rimacu vyrval zpět oficiální titul nejrychlejšího sériového auta planety.