Na světě se loni prodávalo více než 600 různých modelů elektromobilů. Přesto se značná část zákazníků soustředila pouze na několik z nich. Podle aktuální zprávy Global EV Outlook 2026 od Mezinárodní energetické agentury tvořilo pět nejprodávanějších bateriových elektromobilů přibližně pětinu všech globálních prodejů.
Nejprodávanějším elektromobilem světa zůstal Tesla Model Y, který měl podle IEA téměř osm procent globálních prodejů bateriových elektromobilů. Druhé místo obsadila Tesla Model 3 s podílem 3,6 procenta. Za dvojicí amerických vozů následovaly čínské modely Geely EX2, Wuling HongGuang Mini EV a BYD Seagull.
Pět modelů ovládlo pětinu trhu
Geely Geome Xingyuan dosáhl podle IEA podílu 3,5 procenta, Wuling HongGuang Mini EV 3,1 procenta a BYD Seagull 3,0 procenta. Jinými slovy, pouhých pět modelů představovalo přibližně pětinu všech prodaných bateriových elektromobilů na světě. Prvních 35 nejprodávanějších modelů pak tvořilo zhruba polovinu globálních prodejů.
Výsledky zároveň ukazují rostoucí sílu čínských výrobců. Podle IEA připadala na automobilky se sídlem v Číně více než polovina dostupných modelů bateriových elektromobilů i více než polovina jejich globálních prodejů. O ambicích čínských značek v Evropě jsme již informovali například v souvislosti s tím, že XPeng jedná o převzetí některé z evropských továren Volkswagenu. Spekuluje se také o tom, že by BYD mohl vyrábět své elektromobily v drážďanské továrně Volkswagenu. Čínské automobilky tak stále častěji neusilují pouze o export vozů do Evropy, ale také o výrobu přímo na evropském kontinentu.
Tesla vede, konkurence však sílí
Tesla si díky modelům Model Y a Model 3 stále drží mimořádně silnou pozici. Oba vozy dohromady představovaly více než desetinu všech globálně prodaných bateriových elektromobilů. Zároveň je ale patrné, že konkurence rychle sílí, zejména v dostupnějších segmentech trhu, kde mají čínské automobilky výrazně širší nabídku modelů.
IEA upozorňuje, že s rostoucím rozšířením elektromobilů se zároveň rozšiřuje i nabídka jednotlivých modelů. Zákazníci tak mají větší výběr než v minulosti, přesto se prodeje stále výrazně koncentrují kolem několika málo nejúspěšnějších vozů. Ještě v roce 2020 přitom přibližně pětinu světových prodejů bateriových elektromobilů tvořily pouze dva modely.
Pokud byl ještě před pár lety symbolem elektromobility především Tesla Model 3, dnes už je situace výrazně pestřejší. Vedle americké značky se mezi nejprodávanější vozy světa zařadily i cenově dostupné modely čínských automobilek, které rychle rostou nejen doma, ale stále častěji také na zahraničních trzích.
