Čínská automobilka FAW Jiefang, která je divizí nákladních vozidel koncernu FAW Group, podle cnevpost.com dokončila komplexní sérii testů těžkého nákladního automobilu poháněného sodíkovo-iontovou (Na-ion) baterií. Vývoj a testování přitom probíhalo v úzké spolupráci s předním čínským výrobcem sodíkových článků, společností Hina Battery.
Testovacím modelem se stal elektrický tahač Jiefang J6P, který konstruktéři osadili vysokokapacitní sodíkovou baterií o celkové kapacitě 339 kWh. Vozidlo pak v takové konfiguraci podstoupilo náročný sedmiměsíční program, během něhož v reálném provozu a na zkušebních polygonech najezdilo přes 15 tisíc kilometrů. Testy přitom zahrnovaly jak laboratorní zkoušky, tak ověřování spolehlivosti, dynamiky a chování v extrémních teplotách.
Podle oficiálního prohlášení automobilky FAW Jiefang výsledky předčily očekávání. Nejvýraznějším úspěchem má být odolnost vůči chladu – v extrémních podmínkách při teplotě -40 °C si baterie totiž dokázala udržet více než 90 % své využitelné kapacity. To je, zejména v chladných oblastech severovýchodní a severozápadní Číny, kde běžné elektromobily výrazně ztrácejí dojezd, klíčový předpoklad pro úspěšné nasazení do běžného provozu.
Kromě toho se ale automobilka pochlubila i dalšími úspěchy. K plnému nabití baterie totiž stačilo pouhých 20 až 25 minut (bez konkretizace nabíjecího výkonu). Výrobce navíc uvádí, že i v režimu rychlého nabíjení dosahuje životnost akumulátoru více než 8 tisíc cyklů, což vysoce překračuje standardy běžné v současném automobilovém průmyslu. Chemické složení sodíkových materiálů je navíc stabilnější, což snižuje riziko požáru.
