Škoda Auto odstartovala výrobu nových modelů Enyaq a Enyaq Coupé

Ve čtvrtek Škoda Auto oznámila, že zahájila montáž nového modelu Enyaq ve svém hlavním závodě v Mladé Boleslavi. Po Elroqu jde o druhý sériově vyráběný vůz, který využívá designový jazyk Modern Solid. Nový Enyaq se může pochlubit také vylepšenou aerodynamikou umožňující delší dojezd, udržitelnými materiály v interiéru a novými digitálními funkcemi. Výrobní linka má průměrnou denní produkci až 300 vozů modelové řady Enyaq.

Přečtěte si také

Nový Enyaq na vlastní oči. Bouře se blíží, už je zamračeno

„Zahájení výroby nové řady Enyaq je pro naše týmy ve výrobě výjimečným okamžikem. Jeho předchůdce jako první model značky Škoda na platformě MEB zaznamenal významný milník ve výrobě a položil základy pro procesy, které využíváme dnes. Rozsáhle jsme upravili naše výrobní zařízení, což nám umožňuje vyrábět na jedné výrobní lince jak plně elektrické vozy, tak i model Octavia. Výroba nové rodiny Enyaq v hlavním závodě v Mladé Boleslavi podtrhuje naše závazky vůči České republice. Posiluje naše odhodlání zajistit dlouhodobou budoucnost našich závodů a zároveň si uvědomuje naši odpovědnost za další posilování země jako klíčového hráče v evropském automobilovém průmyslu,“ uvedl Andreas Dick, člen představenstva společnosti Škoda Auto pro Výrobu a logistiku.

Na celou obrazovku

Enyaq stojí na modulární platformě MEB a sjíždí z nejmodernější výrobní linky v hale M13 mladoboleslavského závodu Škoda Auto spolu s modelem Octavia a Elroqem. Jedná se přitom o první závod koncernu Volkswagen v Evropě, kde se na stejné výrobní lince vyrábějí modely se spalovacím motorem i elektromobily.

Na celou obrazovku

Modernizace omezila počet nabízených motorizací. Už mezi nimi nenajdeme stávající Enyaq 50, který by mohl kanibalizovat menší Elroq, ani šestimístnou korunovou cenovku. Nově se totiž začíná silnějším Enyaqem 60 se startovní cenou 1 015 000 Kč a devítimodulovou baterií 63/59 kWh (brutto/netto). Ten nabízí 204 systémových koní a 310 systémových newtonmetrů, nabíjí se příkonem až 165 kW a trvá mu to z 10 na 80 % SoC nejkratší dobu – 24 minut. Středem nabídky je Enyaq 85 s dvanáctimodulovou baterií 82/77 kWh, která pojímá až 135 kW, a také čtyřkolka 85x se stejným systémovým výkonem 286 k, ovšem rychlejším nabíjením 175 kW. Stejně jako dosud.

Přečtěte si také

Test Škoda Elroq 85 – Velká muzika v malém těle

Díky aerodynamickým vylepšením pak dosahuje součinitel odporu vzduchu až 0,245 u modelu Enyaq a 0,225 u modelu Enyaq Coupé. Výsledkem je prodloužený dojezd přes 590 kilometrů (WLTP) u nového modelu Enyaq Coupé a přes 580 kilometrů u nového modelu Enyaq.