Renault, který se svým úspěšným modelem Renault 5 předloni rozhýbal trh malých evropských elektromobilů, nyní musí čelit příchodu konkurentů s lepšími parametry. Nováčci kalibru Škody Epiq či Volkswagenu ID. Polo totiž nabízejí citelně vyšší dojezdy oproti Renaultu 5 a 4. Proto galská automobilka uvádí vylepšenou elektrovýzbroj Gen 2 Evo, která přiváží na trh některá vylepšení z třetí generace, chystané pro nové modely Megane a Scenic v roce 2028. Ta už se objevila, byť se sníženým výkonem, už v novém Twingu Electric a tím pádem lze očekávat, že jej obdrží i nová Dacia Spring.
Renault 5 je sice malý, ale s velkým stylem (TEST)
Vylepšený, osmipólový synchronní motor druhé generace s cizím buzením kotvy nabídne vyšší výkon i dojezd díky blíže neupřesněným změnám na měniči a reduktoru. To přinese vylepšení výkonů i efektivity na úroveň novější konkurence. Vylepšená elektrovýzbroj zamíří v horizontu měsíců i do modelů 4 a 5, s odvoláním na šéfa vývoje elektrických motorů a baterií Renault Group Marianne Bataillona by se tak podle Autocaru mohlo stát už koncem roku 2026 nebo začátkem roku následujícího.
Nemělo by jít o facelift, přinejmenším Renault 4, který se prodává rok, ho zatím určitě nepotřebuje, ale o modelovou péči. To je něco, s čím se v době čím dál rychlejšího vývoje elektromobilů budeme setkávat čím dál častěji.
Nove modelove rady spalovaku po mnoha letech cekani prinesli vetsinou dve zahnute linky na narazniku o pet milimetru jinam, a motor si polepsil o tri kone a pet Nm, spotreba papirove klesla o 0,05l/100km, v realu stoupla o pul litru… 😄
Ja vim trochu prehanim, ale vazne to uz byla nuda. 😉