Praha zahájila výstavbu nové tramvajové tratě Malovanka – Strahov. Přibližně 1,3 kilometru dlouhá trať propojí stávající tramvajovou síť v Bělohorské ulici se Strahovem a vysokoškolskými kolejemi. Slavnostní poklepání základního kamene proběhlo 5. října přímo v místě budoucího společného obratiště tramvají, autobusů a trolejbusů. Nová trať začne v křižovatce Bělohorské a Vaníčkovy ulice, následně povede po celé délce Vaníčkovy ulice až ke Strahovskému stadionu, kde vznikne nové tramvajové obratiště. Dopravní podnik hl. m. Prahy přitom počítá se zahájením zkušebního provozu s cestujícími v polovině roku 2028.
Součástí stavby nebude pouze samotná tramvajová trať, ale v krátkém úseku se promění také Bělohorská ulice mezi křižovatkami s Vaníčkovou a Myslbekovou. Současné zastávky Malovanka budou přesunuty do tohoto úseku, aby zde mohly zastavovat tramvaje ve všech směrech. Stávající zastávky Malovanka následně zaniknou. Ve Vaníčkově ulici pak vzniknou tři jízdní pruhy. Ve směru do kopce ke Strahovu bude pravý tramvajový pás společný s automobily, zatímco při jízdě dolů budou mít tramvaje a auta vlastní oddělené pruhy. V okolí Strahovského stadionu už bude trať vedena po samostatném tělese po obou stranách současné komunikace a před křižovatkou Vaníčkovy, Atletické a Turistické ulice se koleje stočí přes část současné piazzetty k novému obratišti Strahov.
Nová tramvajová smyčka vznikne přestavbou současné autobusové točny Stadion Strahov a přilehlé části piazzetty, obratiště ale nebude sloužit pouze tramvajím. Po dokončení bude společné pro tramvaje, autobusy i trolejbusy. Tramvajová smyčka bude mít průběžnou i předjízdnou kolej a součástí projektu je také infrastruktura potřebná pro další rozvoj elektrifikované autobusové dopravy v této oblasti.
Na nové trati vzniknou tři páry zastávek. První budou Malovanka, které budou společné se stávající tratí směrem na Bílou Horu, následovat budou zastávky Koleje Strahov ve Vaníčkově ulici a konečná Strahov v nové smyčce. A právě zastávky Koleje Strahov mají zlepšit dostupnost rozsáhlého areálu vysokoškolských kolejí. Konečná Strahov pak bude společná pro všechny linky povrchové MHD, které budou nové obratiště využívat. Jedním z hlavních důvodů pro výstavbu nové tratě je přitom nahrazení části současné autobusové dopravy na trase mezi Strahovem a Dejvicemi. Tramvaje totiž nabídnou vyšší kapacitu jednotlivých spojů a zároveň větší míru oddělení od automobilové dopravy. Jaromír Beránek, 1. náměstek primátora hl. m. Prahy pro oblast dopravy, uvedl: „Oblast Strahova je dnes místem s obrovskou koncentrací studentů, ale její dopravní obsluha stojí dosud na autobusech a lanovce. ČVUT má s celou oblastí velké plány a čeká jí zásadní rozvoj. Nová, více než kilometr dlouhá tramvajová trať to zásadně změní. Nabídne kapacitní a spolehlivé spojení nejen k metru na Dejvické, ale také k dalším významným dopravním uzlům v centru města.“
Po zprovoznění nové tratě tak bude možné upravit autobusové linky ze Strahova směrem k metru Dejvická. Praha očekává také snížení počtu autobusů projíždějících přes Vítězné náměstí, které patří mezi významné dopravní uzly Prahy 6.
