Pražská městská doprava pokračuje v rozsáhlé modernizaci. Z evropských dotací z Národního plánu obnovy a programu TRANSGov získá Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) téměř 7 miliard korun. Peníze míří především na nákup nových tramvají, bateriových trolejbusů a elektrobusů a také na výstavbu infrastruktury pro nové trolejbusové tratě. „Praha dlouhodobě sází na silnou a moderní veřejnou dopravu a evropské prostředky z Národního plánu obnovy i programu TRANSGov nám v tom výrazně pomáhají. Díky dotacím, které v součtu míří na rozvoj tramvají, trolejbusů a elektrobusů téměř v objemu 7 miliard korun, můžeme rychleji obnovovat vozový park, pořizovat další nové tramvaje Škoda 52T a zároveň investovat do infrastruktury pro nové trolejbusové tratě. Výsledkem je pohodlnější a spolehlivější doprava pro cestující, která zároveň šetří emise i provozní náklady měst,“ říká Bohuslav Svoboda, primátor hl. m. Prahy.
Jen z Národního plánu obnovy už DPP čerpal 1,7 miliardy korun bez DPH na nákup nových tramvají a trolejbusů a dalších 1,2 miliardy korun na výstavbu pěti trolejbusových tratí. Na konci roku 2025 pak podnik získal další schválené dotace ve výši 3,743 miliardy korun z Modernizačního fondu programu TRANSGov.
„Prvních dvacet nových tramvají, které má Praha k dispozici, už v pravidelném provozu najelo více než 300 tisíc kilometrů a přepravilo 3 miliony cestujících. Plně klimatizované, nízkopodlažní a bezbariérové tramvaje s tichých provozem, širokými průchody mezi články, antikolizním systémem a navýšeným počtem sedadel mají u cestujících pozitivní ohlas. Ještě během letošního roku dorazí dalších dvacet kusů a objednáváme i jednatřicet vozů s dodáním do října 2027. Celkově tak budeme mít 71 tramvají s možností využití opce na dalších 129 tramvají v rámci vysoutěžené smlouvy z roku 2023. Tyto nákupy můžeme realizovat díky financím z Národního plánu obnovy v řádech miliard korun. Podobně je to v případě nákupů desítek nových bateriových trolejbusů a elektrobusů, kde zase čerpáme miliardové částky z Modernizačního fondu programu TRANSGov. Prvních 18 elektrobusů již cestujícím slouží, 30 objednaných bateriových trolejbusů bude postupně nasazováno do provozu během první poloviny letošního roku. Díky tomu Praha v každodenním provozu MHD šetří emise CO2 a třičtvrtě milionů litrů nafty za jeden rok oproti původnímu autobusovému provozu,“ říká Jaromír Beránek, 1. náměstek primátora hl. m. Prahy pro oblast dopravy.
Významnou část dotací DPP využívá také na rozvoj trolejbusové a elektrobusové dopravy. Jen program TRANSGov pokrývá 50 % uznatelných nákladů na nákup 101 bateriových trolejbusů a 109 elektrobusů různých velikostí. „Získání 3,7 miliardy korun z evropských dotací představuje pro rozpočet DPP zásadní finanční úspěch a signalizuje, že DPP umí hledat prostředky i mimo městský rozpočet. Pražský dopravní podnik totiž denně obsluhuje stovky tisíc mimopražských cestujících, kteří zvyšují nárok na četnost a kvalitu spojů ve městě. Modernizace vozového parku je nekonečným a nevyhnutelným procesem. Jsem rád, že prostředky z programu TRANSGov pokrývají polovinu nákladů na modernizaci tramvajového i trolejbusového vozového parku, což snižuje tak tlak na městské finance. Jde o příklad dobrého využití dostupných evropských fondů pro rozsáhlé investice do městské dopravy, které by jinak muselo město financovat z vlastních zdrojů,“ dodává Zdeněk Kovářík, radní hl. m. Prahy pro oblast financí, rozpočtu, fondů a podpory podnikání.
Výroba nových tramvají Škoda 52T má navíc silnou českou stopu – zhruba 80 % dodavatelů je z tuzemska. Domácí reference přitom pomáhají českým výrobcům prosazovat se i na zahraničních trzích.
