Peugeot 408 dostal české ceny. Příjemně překvapily

Peugeot oficiálně uvedl na český trh facelift svého fastbacku Peugeot 408 a nastala zajímavá situace. Novinka totiž vychází citelně levněji oproti technicky spřízněnému kombi Peugeot 308 SW, ačkoliv jej ve většině důležitých parametrů převyšuje. Model E-408 je totiž oproti E-308 SW delší, nabízí větší prostor pro zavazadla (536/1 611 l oproti 505/1 402 l u čistě elektrické verze, obojí podle VDA), silnější motor s výrazně lepší dynamikou (7,2 oproti 9,3 s z klidu na 100 km/h, kombi má ovšem zase vyšší maximální rychlost 170 oproti 160 km/h u fastbacku) a přitom díky lepší aerodynamice nižší spotřebu. A protože obě auta sdílejí stejnou baterii, E-408 nabízí i o něco delší normovaný dojezd (455 oproti 444 km se základní výbavou) a dokonce i trochu rychlejší DC nabíjení (120 oproti 100 kW).

Přečtěte si také

Peugeot E-408 facelift. Nová kosmetika pro lva – Bruselský autosalon 2026

Přes výše napsané je E-408 levnější, a to jak v ceníkových, tak v akčních položkách. Základní provedení Peueotu E-408 v bohaté linii Allure totiž vyjde na akčních pak na 909 tisíc korun, zatímco E-308 SW stojí 945 tisíc korun, s naprosto stejnou standardní výbavou. V případě plug-in hybridu je rozdíl ještě o něco větší, konkrétně 995 oproti 1 040 tisícům korun. Kdo zvolí vyčerpávající linii GT, zaplatí za čistě elektrickou čtyřistaosmičku 969 tisíc, zatímco za menší kombi 1 060 tisíc korun. U PHEV je rozdíl překvapivě o něco menší, konkrétně 1 085 oproti 1 135 tisícům korun.

Jaký je stylový Peugeot 408 v elektrické verzi?

Linie Allure nabízí komplexní bezpečnostní výbavu plus sadu jízdních asistentů, panoramatickou couvací kameru s ostřikovačem a senzorem vzdálenosti, plně LED vnější osvětlení s asistentem dálkových světel, automatickou dvouzónovou klimatizaci, bezklíčový přístup a startování, elektricky sklopná zrcátka, samostmívací vnitřní zrcátko, částečně koženkové čalounění, obě přední sedadla v dynamickém provedení a s výškovým nastavením, řidičovo s nastavitelnou bederní opěrkou, konektivitu a 17" kola.

Přečtěte si také

Test Projeli jsme omlazený Peugeot 308 SW. Ve všem je teď o něco lepší – První jízdní dojmy

Vyšší GT přidává ADAS 2.0, přední parkovací senzor, maticové světlomety, volbu jízdních režimů, akustická skla předních dveří, sportovně laděné řízení a plyn plus akustický generátor zvuku motoru, elektrické ovládání pátých dveří, lepší čalounění, volitelně s alkantarou, elektricky ovládaná přední sedadla s masáží (jen pro BEV), integrovanou 3D navigaci, 19" kola a stylové doplňky.

Rozhovory o elektromobilitě #9 – Co chystá Peugeot v elektřině? Novinky nejen kolem e-5008 Dual Motor v rozhovoru

Čistě elektrická verze vždy nabízí regulaci míry rekuperace pádly, tepelné čerpadlo, třífázovou nabíječku 11 kW, vyhřívání předních sedadel a volantu a telemetrickou aplikaci s dálkovým ovládáním klimatizace a kontrolou nabití.