Přestože Peugeot 408 nikdy nedosáhl komerčního úspěchu, v jaký značka od jeho uvedení na trh v roce 2022 doufala, francouzský výrobce rozhodně nemá v úmyslu tento model poslat do důchodu. Spíše naopak. Nyní se objevily nové informace o tom, že se již pracuje na jeho druhé generaci. Ta bude mnohem ambicióznějším vozem, který přinese radikální změny jak zvenčí, tak zevnitř. Příští Peugeot 408 dorazí s výraznějším designem a znovu půjde o fastback. Oproti první generaci se objeví dravější linky karoserie, dojde k lehkému nárůstu do délky a podle všeho by měl být nový Peugeot 408 o maličko nižší. Novinka se stane jedním z výsledků ambiciózní strategie, o které jsme vás informovali před dvěma týdny. Ta je součástí programu FaSTLAne 2030, kterou připravil koncern Stellantis.
Příští 408ka se stane jedním z prvních vozů od Peugeotu, jenž dostane zcela novou podvozkovou platformou. Model opustí „veteránskou“ techniku EMP2 a přejde na nový typ STLA One. Tato platforma bude sloužit jako základ pro širokou škálu modelů skupiny, od městských vozů až po velká SUV, a umožní začlenění mnohem pokročilejších technologií. Po vizuální stránce se přední část vozu bude vyznačovat novým, kompletně horizontálním světelným podpisem inspirovaným designovým jazykem, který bude mít premiéru u připravované druhé generace Peugeotu E-208. Proměnou projde taktéž interiér, kdy máme očekávat „technologicky propracovanou“ pozici řidiče. Ve výbavě se ocitne taktéž nový volant Hypersquare, systém řízení bez trvalého mechanického spojení s koly a významně naroste velikost baterie. Podle dostupných informací by měla nabídnout 97 kWh, což přinese dojezd okolo 700 km.
Na další podrobnosti o nové generaci modelu 408 si budeme muset ještě počkat. Současné prognózy totiž předpokládají jeho uvedení až v roce 2029. Francouzský výrobce se tak v příštích několika letech bude i nadále zaměřovat na zvýšení prodeje jeho nedávno zmodernizované verze.
Technické parametry Peugeot 408 facelift (2026) E
Kompletní specifikace| Konstrukce | fastback, 4 687 × 1 848 × 1 486 mm, 1 804 kg |
|---|---|
| Pohon | Elektřina, hnaná náprava: přední |
| Výkon | 157 kW, 213 koní, točivý moment: 343 Nm |
| Baterie | 58,3 kWh (55,4 kWh využitelná kapacita) |
| Nabíjení | rychlonabíjení: 120 kW, palubní: 11 kW, konektory: CCS Combo, Mennekes |
| Spotřeba | Kombinovaná: 14,8 kWh / 100 km, dojezd: 455 km |
| Cena od | 909 000 Kč |
