Peugeot ukázal facelift stěžejního modelu 308 SW v srpnu a nyní oznamuje jeho základní české ceny. Ty byly zachovány v původní výši, s výjimkou plug-in hybridu, který je nyní dražší o 15 tisíc korun. Většina motorizací dostala trochu lepší parametry, přičemž čistě bateriová verze E-3008 obdržela novou, větší baterii s kapacitou 58,4/55,4 kWh (brutto/netto) místo stávající sady 54/51 kWh. Dnes už téměř kuriozitou je zachování dieselu 1.5 BlueHDI, který je i s osmistupňovým planetovým automatem EAT8 stejně drahý, jako základní hybridní verze Hybrid 145 s šestistupňovou dvouspojkovou skříní e-DCS6. Došlo dokonce k rozšíření nabídky, protože diesel si nově objednáte i do základní výbavové linie Style s lákavou základní cenovkou 710 000 Kč.
Obě nabíjecí verze, tedy Plug-in Hybrid 195 e-DCS, i čistě elektrická E-308, jsou pak k dispozici od prostřední linie Allure výše. I nadále je BEV levnější než PHEV, díky zmíněné diskrepanci v navyšování cen je dnes rozdíl vyšší, než dříve, a činí už 95 tisíc korun. Plug-in hybrid totiž nabízí citelně lepší jízdní výkony i celkový dojezd, proto si jej Peugeot cení minimálně na 1 040 000 Kč, zatímco čistě bateriový pohon koupíte od 945 tisíc korun. Cenový skok mezi liniemi Style a Allure byl stanoven na 35 tisíc korun. Pokud se vám ale zachtělo vrcholné, sportovně laděné linie GT, ta už je oproti Allure dražší o 95 tisíc.
Technické parametry Peugeot 308 SW facelift (2025) E
Kompletní specifikace| Konstrukce | kombi, 4 636 × 1 852 × 1 454 mm, 1 708 kg |
|---|---|
| Pohon | Elektřina, hnaná náprava: přední |
| Výkon | 115 kW, 156 koní, točivý moment: 270 Nm |
| Baterie | 58,4 kWh (55,4 kWh využitelná kapacita) |
| Nabíjení | rychlonabíjení: 100 kW, palubní: 11 kW, konektory: CCS Combo, Mennekes |
| Spotřeba | Kombinovaná: 15,1 kWh / 100 km, dojezd: 444 km |
| Cena od | 945 000 Kč |
