Plně elektrická Mazda 6e vstupuje do modelového roku 2027 s celou řadou vylepšení. Ústředním prvkem je nová LFP baterie s využitelnou kapacitou 78 kWh. Podle výrobce by mělo být možné na jedno nabití ujet až ž 560 kilometrů a tím novinky rozhodně nekončí. Elektrický sedan se také dočkal výrazného zlepšení nabíjecího výkonu. Pro modelový rok 2027 tak bude platit, že nově půjde na rychlonabíjecích stanicích využívat výkon až 200 kW. Za optimálních podmínek by se tak baterie měla nabít z 10 na 80 procent za 24 minut. Podle výrobce to odpovídá dojezdu dalších 400 kilometrů. Kromě nové baterie Mazda 6e nabídne i lehce přepracované hnací ústrojí. Plynový pedál má přímočařejší odezvu, zlepšila se akcelerace a posílena byla i rekuperace.
Inženýři pak nelenili a přeladili taktéž podvozek a řízení. Vylepšená Mazda 6e tak dostala přepracované tlumiče, o něco měkčí pružiny a nová je kalibrace elektrického posilovače řízení. To vše má přinést vylepšený jízdní komfort a zážitek za volantem. Aby těch novinek nebylo málo, na své si přišel také palubní systém. V jeho rámci nově navigace zobrazí volné nabíjecí stanice, doporučí vhodné nabíjecí body při delší cestě a dokáže dynamicky upravovat trasu podle aktuálního provozu. Řidiči si také mohou zadat požadovanou úroveň nabití baterie, se kterou chtějí dojet k nabíjecí stanici či rovnou do cíle. 14,6palcová dotyková obrazovka systému dostala lehce přepracované ikony a nabídne vylepšené hlasové ovládání.
Po bezpečnostní stránce se technici Mazdy podívali taktéž na asistent řízení. Ten nyní funguje až do rychlosti 160 km/h a asistent pro udržování v jízdním pruhu zasahuje do řízení o něco jemněji. Novinkou je také „režim komfortu pro domácí mazlíčky“, který udržuje nastavenou teplotu ve vozidle i po jeho opuštění. Modelový rok 2027 je již na některých evropských trzích k objednání, přičemž třeba u sousedů v Německu vyjde základní výbava Takumi na částku 47 490 eur (v přepočtu 1,1 milionu Kč).
Technické parametry Mazda 6e (2025) (2027)
Kompletní specifikace| Konstrukce | liftback, 4 921 × 1 890 × 1 485 mm, 1 962 kg |
|---|---|
| Pohon | Elektřina, hnaná náprava: zadní |
| Výkon | 190 kW, 258 koní, točivý moment: 290 Nm |
| Baterie | 81 kWh (78 kWh využitelná kapacita) |
| Nabíjení | rychlonabíjení: 200 kW, palubní: 11 kW, konektory: CCS Combo, Mennekes |
| Spotřeba | Kombinovaná: 16,6 kWh / 100 km, dojezd: 479 km |
| Cena od | 1 069 900 Kč |
Jinak, nabití 10-80 u CX-6e je 25 minut a průměr 135 kW, na 400V je to slušné. A je to LFP.
Teď už ta 6e (nebo i CX-6e) dává smysl. Nebo využít výprodejů a vzít původní 6e standard range za dobrou cenu.