Mazda dohání skluz ve vývoji vlastních elektromobilů uváděním odznakových modelů, vyvinutých a vyráběných auotomobilkou Changan. Nejnovějším plodem této spolupráce je Mazda CX-6e, což je přebrandovaný Changan Deepal S07 a na čínském trhu prodávaný jako Mazda EZ-60. Uvedený byl krátce po nové, třetí generaci o něco menšího SUV Mazda CX-5, které zatím nabízí jen konvenční spalovací nebo mild-hybridní pohony.
Technicky se CX-6e podobá dříve uvedené Mazdě 6e, spřízněné se sedanem Changan L07. Takže tu opět máme pohon zadních kol synchronním motorem o výkonu 258 k/290 Nm, napájený tentokrát z jediné baterie, a to LFP o kapacitě 78 kWh. Ta se nabíjí nejvyšší rychlostí 195 kW a z 10 na 80 % SoC se naplní za ideálních podmínek za 24 minut. Nechybí třífázová AC nabíječka o výkonu 11 kW, odhadovaný předhomologační dojezd podle WLTP činí 484 km.
Na evropské poměry nezvykle tvarovaný SUV crossover měří poctivých 4 850 mm, široký je 1 935 mm a rozvor vykazuje více než 2,9 m. Jde tedy o pořádně velký kus auta, ovšem v souladu s čínskými zvyklostmi s nijak gigantickým zavazadelníkem. Ten je totiž v základu velký jen 363 l, neuvedeno podle jaké metodiky, není do něj ovšem započítán prostor pod podlážkou. Částečným odškodněním je obří frunk o objemu 80 l. Prostor pro posádku ovšem snese i ta nejpřísnější kritéria a komfortní i multimediální výbava takřka praští do očí už svým obřím, širokoúhlým, plovoucím displejem.
Mazda CX-6e už dostala české ceny, startuje na částce 1 121 600 Kč.
