Evropská komise spustila zásadní reformu unijní klimatické a energetické politiky – jejím hlavním pilířem je nový ambiciózní cíl výrazně posunout spotřebu energie v Evropě směrem od fosilních paliv k elektřině. Do roku 2040 by totiž měl podíl elektřiny na konečné spotřebě energie dosáhnout 46 %, což v praxi znamená téměř zdvojnásobení současného stavu. „S tímto plánem směřujeme k tomu, aby se Evropa stala prvním elektrokontinentem na světě,“ prohlásil v Bruselu pro euractiv.com eurokomisař pro energetiku a bydlení Dan Jørgensen.
Elektrifikace v praxi znamená masivní nahrazování zařízení na plyn, ropu, uhlí či dřevo jejich elektrickými alternativami. Změna se dotkne jak domácností, kde by měly plynové kotle ustoupit tepelným čerpadlům, tak dopravy a těžkého průmyslu, kde se počítá s přechodem na elektromobily a elektrické obloukové pece v ocelárnách.
Evropská unie sice disponuje řadou cílů pro obnovitelné zdroje nebo energetickou účinnost, samotná míra elektrifikace však v posledním desetiletí stagnovala na 23 %. Pro srovnání, země jako Čína nebo Japonsko již překročily 30 %. Nový cíl 46 % se stane součástí legislativního návrhu, který Evropská komise předloží koncem tohoto roku s cílem sladit unijní politiku s celkovým plánem snížit emise skleníkových plynů do roku 2040 o 90 % oproti roku 1990. Představitelé Komise navíc zdůrazňují, že Evropa nechce jít cestou Číny, která sice vykazuje vysokou míru elektrifikace, ale pohání ji neefektivními uhelnými elektrárnami.
Aby byl přechod pro Evropany ekonomicky únosný, zavádí Brusel také sadu pomocných ukazatelů. Poměr cen elektřiny a plynu by díky tomu neměl překročit 2,5:1 pro domácnosti a 2:1 pro průmysl, čímž chce EU zajistit, aby se přechod na elektřinu lidem i firmám finančně vyplatil. Kromě toho plán počítá s těmito dílčími milníky:
- Dosáhnout kapacity 200 GW v energetických úložištích do roku 2030.
- Každoročně instalovat 100 GW nových obnovitelných zdrojů energie.
- Zdvojnásobit tempo instalace tepelných čerpadel na více než 5 milionů ročně.
- Zajistit, aby do roku 2040 poháněly baterie celou třetinu evropských trajektů.
