Deset tisíc Tesel týdně. Gigafactory Berlin otvírá brány

Tesla uspořádala lidovou veselici v prostorách dokončované Gigafactory Berlin a při té příležitosti se pochlubila několika čísly z chystané produkce. Ta by měla podle Elona Muska aktuálně začít v listopadu a o měsíc později by měly ke klientům dorazit první Tesly „Made in Germany“. V tuto chvíli ovšem zatím není jasné, zda vozy z Grünheide u Berlína od samého počátku dostanou nové baterie 4680, nebo si budou muset přechodně vystačit se starším provedením 2170. Vystavené kousky se podle insideevs.com každopádně chlubily novějším typem.

Podívejte se, jak to vypadá v berlínské Gigafactory Tesly

Při bombastické prezentaci kromě jiného zaznělo, že při využití maximální teoretické kapacity by továrna dokázala chrlit novou karoserii každých 45 sekund. To je 80 za hodinu, 1 920 denně a téměř 700 000 za rok. I při započítání odstávek kvůli údržbě je to stále více než 600 000 tisíc, lze tedy předpokládat, že přesáhnout půl milionu ročně nebude pro novou Gigafactory žádný problém. Elon Musk totiž zjevně nevěří zlatým manažerským poučkám, z nichž jedna praví, že výrobní závod s kapacitou méně 300 000 ročně je nerentabilní, s větší kapacitou zase neuřiditelný. Proto se většina současných závodů staví plus minus pro tuto kapacitu.

Přečtěte si také

Kdo vlastně blokuje stavbu Gigafactory Berlin? Zemský ministr k tomu nevidí důvod

Počáteční kapacita bude ovšem skromnější; zhruba pět tisíc aut týdně, takže asi 250 000 ročně. Dosáhnout půlmilionové produkce je ovšem v plánu, ač není jisté, zda půjde jen o Model Y, nebo i jiné Tesly (logicky se nabízí Model 3). Každopádně bude Tesla schopná zaplavovat evropský trh až 40 000 vozy Model Y měsíčně a technicky je připravená mít nejprodávanější auto starého kontinentu. Otázkou ovšem zůstává, zda bude o tolik lepší a cenově výhodnější než konkurence, aby se jím opravdu stala. Současná nabídka americké automobilky zatím na masy příliš nemíří.