BMW Group se na nejnovější výroční konferenci pochlubila, že se jí podařilo i za současné nelehké situace udržet hospodářský růst a prodat v roce 2025 meziročně o něco více aut. I přes propad v Číně byly výsledky ve zbylých třech regionech natolik dobré, že se firma vyhnula velkým otřesům, jakým čelí některé jiné evropské automobilky. Na rychle sílící čínskou konkurenci se Mnichov připravuje gigantickými investicemi a modelovou ofenzívou, jaká v historii firmy prakticky nemá obdoby. I proto zůstává vedení BMW optimistické a předpovídá stabilní prodeje i pro rok 2026.
Na kolech revoluce. Jak jezdí BMW iX3?
Modelová smršť značky BMW už začala čerstvým uvedením prvního elektromobilu z rodiny Neue Klasse, SUV střední třídy BMW iX3. Už ve středu 18. 3. dopoledne se však představí ještě těžší váha; již sedmá generace vůbec nejdůležitějšího bavorského modelu BMW 3 se zásadně přepracovaným designem i filozofií. Chybět pochopitelně nebude ani čistě elektrická verze BMW i3, postavená ovšem na platformě Neue Klasse, zatímco spalovací verze budou pokračovat na upraveném stávajícím fundamentu CLAR. Po čase bude následovat i vůbec první čistě elektrický model sportovní divize M, čtyřmotorový elektrický supersport s výkonem kolem 1 MW, pravděpodobně pojmenovaný iM3. Na konci roku 2026 bude mít BMW v nabídce již 20 čistě elektrických modelů.
Následovat bude nová generace úspěšného SUV BMW X5, uvedená rovnou i s čistě elektrickou verzí iX5. Tady se i nadále počítá i s vodíkovým pohonem, který na vybrané trhy dorazí v roce 2028.
Ještě letos se představí i facelifty hned několika důležitých modelů, počínaje řadou 7, která se představí na dubnovém pekingském autosalonu, dále řadou X1 a 5 včetně M5 a i5 a X7.
