BMW dokončuje testování nového elektrického sedanu BMW i3, který bude druhým modelem rodiny Neue Klasse. Prototypy aktuálně absolvují závěrečné zkoušky v zimním testovacím centru automobilky ve švédském Arjeplogu za polárním kruhem. Právě extrémní podmínky na zasněžených silnicích a zamrzlých jezerech jsou posledním testem před oficiální premiérou, která je plánována na 18. března 2026. Zimní testovací centrum BMW na severu Švédska přitom patří mezi nejdůležitější vývojová pracoviště značky. Nízké teploty a povrchy s minimální přilnavostí totiž umožňují velmi přesně analyzovat chování elektronických systémů řízení vozu. Na sněhu a ledu tak mohou inženýři detailně sledovat, jak spolupracují jednotlivé řídicí jednotky, stabilizační systémy nebo rozdělování výkonu mezi nápravy. A právě v těchto podmínkách se nejlépe ukáže, jak rychle a přesně dokáže elektronika reagovat na změny přilnavosti.
„BMW i3 aplikuje typické vlastnosti sportovního sedanu na zcela nový koncept definovaný DNA BMW řady 3. Díky potenciálu naší Neue Klasse zároveň posouvá konvenční hranice elektromobility do nové oblasti,“ říká Mike Reichelt, vedoucí pro Neue Klasse u BMW. Klíčovou technologickou novinkou je každopádně systém Heart of Joy, který patří mezi čtyři hlavní výpočetní jednotky nové platformy Neue Klasse. Ve spolupráci se softwarem BMW Dynamic Performance Control řídí pohonný systém, brzdy, rekuperaci i některé funkce řízení.
Podle BMW je reakční rychlost systému až desetkrát vyšší než u předchozích řešení. Díky tomu může vůz reagovat na pokyny řidiče okamžitě a s mnohem větší přesností. Výsledkem má být přirozenější a čitelnější chování vozu v zatáčkách i při dynamické jízdě. Výhodu zde mají i samotné elektromotory, které dokážou velmi rychle zpracovat a realizovat pokyny řídicí elektroniky. Na kluzkém povrchu tak systém dokáže efektivně pracovat s výkonem a stabilitou vozu.
Zajímavou funkcí je také Soft-Stop, který umožňuje mimořádně plynulé zastavení bez typického cuknutí nebo hluku brzd. Nové BMW i3 bude každopádně využívat šestou generaci elektrického pohonu BMW eDrive (Gen6) s 800voltovou architekturou, která umožní výrazně rychlejší nabíjení.
Technické parametry verze BMW i3 50 xDrive:
- Zahájení výroby: druhá polovina roku 2026
- Šestá generace BMW eDrive (Gen6) s 800voltovou architekturou
- Nabíjecí výkon: až 400 kW
- Elektrická pohonná jednotka s technologií EESM (aktivně buzený synchronní rotor) na zadní nápravě a technologií ASM (asynchronní motor) na přední nápravě
- Max. výkon systému: 345 kW/469 k
- Točivý moment: 645 Nm
