BMW mění Německo. Jako první tam spouští službu V2G, umožní jezdit zdarma

3
BMW mění Německo. Jako první tam spouští službu V2G, umožní jezdit zdarma
Fotografie: BMW
  • BMW začíná v Německu nabízet dvousměrné nabíjení V2G ve spolupráci s E.ON
  • První zákazníci se mohou těšit na štědré slevy a výhodné tarify
  • Podle BMW lze tak najezdit až 14 000 km ročně zadarmo

Poněkud ve stínu zářivé premiéry prvního BMW z rodiny Neue Klasse zůstala na loňském mnichovském autosalonu jiná premiéra. Mnichovská modrobílá značka tam totiž oznámila uvedení vůbec první komerční nabídky služby V2G v Německu. Její spuštění pak BMW prezentuje na právě probíhajícím největším evropském energetickém veletrhu E-World v Essenu.

Služba V2G se právě nyní dostává do prodeje, přičemž se na ní podílí nejen samotná automobilka BMW se svým modelem iX3, ale i německý energetický gigant E.ON, který s BMW dlouhodobě spolupracuje. Obě firmy společně připravily výhodný balíček, v jehož rámci dostanou první zákazníci dostanou výhodný tarif E.ON ÖkoStrom Home & Drive V2G s ročním bonusem až do výše 720 eur (17 450 Kč). Ten je vypočítám podle času, kdy je vůz připojen ke dvousměrnému wallboxu a činí 24 centů (5,82 Kč) za hodinu, nejvýše pak 60 eur (1 454 Kč) měsíčně, což reprezentuje 250 hodin měsíčně. Bonus je odečítán z účtu za elektřinu, takže při uvažované průměrné ceně elektřiny 32,94 centů (7,98 Kč)/kWh zákazník získá až 2 184 kWh ročně zdarma.

Prvních sto zákazníků navíc obdrží slevový voucher na nákup dvousměrného wallboxu BMW Professional. Ten činí 700 eur a lze jej uplatnit do konce letošního roku při nákupu na e-shopu e-mobilio. Zákazníci značek BMW a MINI mohou dále s tarifem E.ON ÖkoStrom Home & Drive ušetřit dalších 240 eur (5 817 Kč) ročně jako bonus za registraci aplikace a využívání nočního tarifu a první rok je čeká i padesátieurový (1 212 Kč) bonus pro nové zákazníky.

Cílem je samozřejmě co nejrychlejší rozšiřování služby, která v budoucnu pomůže kromě jiného stabilizovat veřejnou elektrickou síť. Výhodné pobídky na začátku pak mohou být inspirací i při startu služby v dalších zemích, například v Česku, jehož rozvodná síť je navíc s Německem velmi úzce provázaná.

Diskuze ke článku
Tomáš Glaser
Takže doma za 5 centů/kWh vybiju abych pak někde za 1€/kWh nakoupil a rychle nabiju abych vůbec někam odjel, ale za to dostanu ekvivalent(slevu) 14tis km/rok (ujetých v i3), ale jen v případě, že jsem pravidelný půjčovatel baterie ve svém novém BMW, které tedy nebude jezdit, ale bude stát v garáži. Asi si baterii nebude distributor půjčovat v noci, ale raději ve špičce (16-20h) tedy alespoň podle ceny spotu.

No nevím jestli jsou němci ehm takoví, ale možná ti co kupují BMW, tak jo.... :-)
Petr Seliger
No já jsem zvědav co dá za využití ČEZ, EON, Pre a pod tady u nás :-).
Ford to pustil taky ven, tedy v Německu.
Každopádně technicky to jde, nabíječky 11KW proto existují, takže proč ne.
Jen je otázka ceny té nabíječky, pro VW/Ford se bavili o ceně 3000€, to se v případě Fordu, který nabízí s EONem cca 360€/ ročně (pokud je auto připojené 300 hodin měsíčně) ani nějak nemůže vyplatit. Zase na druhou stranu se tam říká cosi o snížené ceně nabíječky....

Načíst všechny komentáře

Přidat názor

Nejživější diskuze