O Smartu #2, který debutoval před pár dny v Paříži, jsme vás již informovali. Automobilka nicméně už naznačuje, že nezůstane pouze u základního provedení a vedle standardní elektrické verze se počítá také se sportovně laděnou variantou Brabus, která se již ukázala na sociálních sítích. Na zveřejněných fotografiích, viz níže, se objevuje černě lakovaný vůz s červenými detaily, jež odpovídají stylu, který je pro sportovní modely Brabus typický. Konkrétní technické parametry novinky však automobilka zatím nezveřejnila.
Standardní Smart #2 každopádně má být moderní reinkarnací legendárního dvoumístného městského vozu podle návrhu hodináře Nikolase Hayeka s povolením parkovat napříč i v podélných stáních. Uplynulo třicet let od chvíle, kdy byl v Paříži poprvé odhalen původní koncept dvoumístného smartu, a nový elektromobil na něj navazuje kompaktními rozměry doplněnými současnou technikou. Co to konkrétně znamená? Základem je nově vyvinutá platforma ECA (Electric Compact Architecture), kterou automobilka postavila přímo pro tento dvoumístný model. Vzadu uložený elektromotor tak vyvine až 82 k a točivý moment 130 Nm. U základní verze má akumulátor kapacitu 35,8 kWh, využívá chemii LFP a podle předběžných údajů (cílová hodnota) umožňuje dojezd až 290 km v cyklu WLTP při spotřebě 13,6 kWh/100 km. Rychlonabíjení stejnosměrným proudem pak zvládá výkonem až 65 kW a z 10 na 80 % se dobije za 20 minut. Střídavé nabíjení nabídne až 11 kW, přičemž u třífázového připojení trvá doplnění z 10 na 80 % tři hodiny. Základní výbava Pure má ale jednofázovou nabíječku o výkonu 7,4 kW a stejné nabití jí zabere pět hodin. Všechny verze umějí napájet externí spotřebiče funkcí V2L, která vyžaduje zvláštní příslušenství a funguje pouze se zásuvkou typu F.
Cena základního provedení by se pak měla podle motor1.com pohybovat kolem 20 tisíc eur, tedy v přepočtu přibližně půl milionu korun. Sportovní provedení by nicméně mělo přinést výraznější vzhled a úpravy odpovídající dosavadním modelům Brabus, takže jistě bude dražší. Očekávat lze specifické nárazníky i další aerodynamické doplňky, červené designové prvky a širší pneumatiky. To jsou však zatím předpoklady, nikoli potvrzená výbava připravovaného modelu.
Vodítkem pro odhad výkonu pak mohou být předchozí sportovní varianty značky. Smart ForTwo generace 453 ve verzi Brabus nabízel se spalovacím motorem výkon 109 koní, elektrický Brabus Ultimate E pak disponoval výkonem 92 koní. Ve hře je nicméně i vyšší výkon, neboť čínská automobilka Geely, spoluvlastník značky Smart, totiž nabízí model E2 s výkonem 116 koní. Na další podrobnosti o výkonu, zrychlení nebo případných úpravách podvozku si nicméně musíme, minimálně prozatím, počkat.
