Jak upozornili kolegové z arenaev.com, na čínském trhu se chystá kromě konce skrytých klik další zásadní změna. Nové bezpečnostní předpisy GB 11557-202X, které vstoupí v platnost 1. ledna 2027, totiž prakticky zakazují prodej vozů s „yoke“ volanty. Tyto poloviční volanty, které prosazovala zejména Tesla, měly v posledních letech ambici stát se standardem moderních vozidel. Podle čínských odborníků na bezpečnost však představují výrazné riziko pro řidiče při nehodách.
Hlavní problém podle čínského zdroje chejiahao.autohome.com.cn spočívá ve zkouškách odolnosti a bezpečnosti. Každý volant v Číně totiž musí být testován na deseti místech, aby se ověřilo, jak se při nárazu deformuje. A jak víme, u volantů typu yoke chybí horní část, což v praxi znemožňuje čínským regulátorům provést standardní testy a znamená automatické nesplnění požadavků. Statistiky z Číny přitom ukazují, že 46 % zranění při dopravních nehodách pochází právě z kontaktu s volantem. Kulatý volant totiž funguje jako polštář, zatímco u yoku může tělo řidiče projít prázdným prostorem a narazit na palubní desku nebo čelní sklo.
Dalším rizikem jsou pak airbagy. Výbuch airbagu u volantů typu yoke totiž může totiž vést podle zjištění čínských regulátorů k rozlomení netradiční konstrukce, čímž se mohou uvolnit tvrdé plastové nebo kovové části směrem k řidiči. Nová čínská pravidla proto vyžadují, aby při aktivaci airbagu neunikly žádné tvrdé části, a to je u polovičních volantů obtížně splnitelné.
Automobilky, které již yoke volanty prodávají, například IM Motors nebo Jiyue, dostaly přibližně 13 měsíců na přepracování svých modelů. Vypadá to tak, že na největším automobilovém trhu světa se volanty budoucnosti vrací ke své osvědčené, kulaté podobě, kterou známe už přes sto let.
