Čína oficiálně zakázala používání skrytých klik u osobních automobilů. Nová bezpečnostní regulace, kterou vydalo tamní Ministerstvo průmyslu a informačních technologií, vstoupí v platnost 1. ledna 2027. Modely, které už získaly homologaci, přitom dostanou čas na přechod do roku 2029. Jde přitom o první takto rozsáhlý zákaz na světě – a vzhledem k velikosti čínského trhu nepřekvapí, že může mít dopad i daleko za jeho hranicemi.
Zapuštěné, elektronicky ovládané kliky se přitom staly symbolem elektromobilů. Popularitu získaly především díky Tesle, která je použila kvůli lepší aerodynamice i futuristickému vzhledu. Postupně se pak tento prvek, jak to tak bývá, rozšířil napříč celým odvětvím, často i bez mechanické zálohy. A právě absence mechanického řešení se ukázala jako zásadní problém. Při nehodách, požárech nebo výpadcích napájení se totiž dveře některých vozů nedaly otevřít zvenčí ani zevnitř.
Jak dodávají kolegové z insideevs.com, v Číně se regulátor opírá o konkrétní tragické případy. Například u dvou elektromobilů Xiaomi se po nehodě nepodařilo otevřít dveře kvůli ztrátě elektrické energie, což mělo fatální následky. Podobné potíže se ale objevují i jinde ve světě. V USA evidují úřady přes stovku stížností na takové mechanismy některých elektromobilů, zejména od Tesly.
Nová čínská pravidla tak stanovují jasné požadavky pro výrobce automobilů. Vozidla musí být vybavena vnějšími i vnitřními klikami, které jsou dobře viditelné a snadno identifikovatelné. Dveře musí také umožňovat mechanické otevření nezávislé na elektrickém systému, aby bylo možné je otevřít i při výpadku napájení. Kliky též musí být umístěny v dostatečně prostorném zapuštěném prostoru, který umožní pohodlné uchopení rukou, a v interiéru musí být jasně označeno, jak dveře správně otevřít. Cílem samozřejmě je, aby se do vozu dalo dostat i v těch nejhorších scénářích – bez napětí v baterii a bez znalosti konkrétního modelu.
Podle odhadů Bloombergu budou změny stát automobilky desítky milionů dolarů. U některých značek navíc půjde o zásah do celých modelových řad, včetně vozů, které jsou už ve vývoji. Automobilky tak budou nejspíše stát před důležitým rozhodnutím, zda připravit speciální verze jen pro Čínu, nebo rovnou upravit globální design. My bychom si vsadili spíše na to druhé. Co vy?
Zrovna pro moje auto by to totiž hrálo roli (už je koupené a v Evropě, takže toho už se to netýká, ale prostě jako příklad že to jsou dvě různé věci). Kliky jsou zapuštěné, ale zcela mechanické - nijak samy nevyjíždějí, na jednom místě se zatlačí a pak se to za ten druhý konec otevŕe a oboje je čistě mechanické.