Čínský automobilový trh letos na podzim výrazně ochladl. Zatímco podzim bývá tradičně hlavní nákupní sezonou, některé autosalony letos zejí prázdnotou. Reportáž CNBC z prodejní zóny na okraji Pekingu ukazuje, jak slabý je zájem zákazníků. Prodejce Li Ke, který se oboru věnuje 26 let, stanici řekl, že nyní uzavře jen dvě až tři objednávky týdně. Dříve přitom podle něj zákazníci přicházeli každý den.
Zákazníci nákup odkládají
Slabší zájem se promítá i do celkových čísel. Podle údajů čínského sdružení prodejců automobilů dosáhl maloobchodní prodej osobních aut v Číně od ledna do září 13,33 milionu vozů, meziročně o 21,7 procenta méně. Samotné září přineslo meziroční pokles o 28 procent na 1,62 milionu vozů. Oproti srpnu prodeje naopak vzrostly o pět procent, meziroční srovnání ale ovlivňuje silný loňský zářijový výsledek.
Prodejci oslovení CNBC dávají slabší poptávku do souvislosti s nejistotou na pracovním trhu, klesajícími cenami nemovitostí a opatrností domácností při větších výdajích. Zákazníci podle nich více zvažují cenu i užitnou hodnotu auta a s výměnou stávajícího vozu nespěchají. K tomu se přidává omezení některých státních pobídek, které nákup aut v minulých letech podporovaly.
Pokles se nevyhnul ani takzvaným vozidlům na nové energie, mezi něž Čína řadí mimo jiné elektromobily a plug-in hybridy. Jejich maloobchodní prodeje za prvních devět měsíců klesly o 12,8 procenta. V září přesto tvořily přibližně dvě třetiny všech maloobchodních prodejů osobních aut.
Automobilky hledají odbyt za hranicemi
Slabší poptávka přichází v době, kdy čínští výrobci už několik let soupeří o zákazníky snižováním cen. Tlak na marže se odráží také ve výsledcích celého odvětví. Podle čínského statistického úřadu klesl zisk výrobců automobilů od ledna do září meziročně o 22,8 procenta.
Stále důležitější cestou k růstu se proto stává export. Čínští výrobci v září vyvezli 917 tisíc osobních aut a montážních sad pro jejich kompletaci v zahraničí. Meziročně šlo o nárůst o 73,7 procenta. Export tak představoval přibližně 36 procent velkoobchodních dodávek osobních aut čínských automobilek.
Slabá poptávka doma žene čínské automobilky za zákazníky do zahraničí. Tam ale jejich rychle rostoucí vývoz vyvolává obavy z dalšího tlaku na místní výrobce a může vést k novým obchodním bariérám. Pro čínské značky tak export představuje stále důležitější cestu k růstu, zároveň jim ale může ztížit přístup na klíčové trhy.
