Elektromobily si ze světového automobilového trhu ukously další procentní bod. V srpnu už čistě bateriové vozy představovaly přibližně 20 procent všech nově registrovaných automobilů, zatímco v červenci to bylo 19 procent. Pokud připočteme také plug-in hybridy, dostaneme se na 27 procent trhu. Zhruba každé páté nové auto prodané ve světě tak bylo čistým elektromobilem a více než každé čtvrté bylo možné nabíjet ze zásuvky.
Vyplývá to z nejnovějších globálních statistik analytika Josého Pontese, které zveřejnil server CleanTechnica. Data navazují na červencové výsledky, o kterých jsme informovali minulý měsíc.
Elektromobily rostou, plug-in hybridy dál padají
Celosvětově se v srpnu registrovalo přibližně 1,8 milionu vozů s možností externího nabíjení, meziročně o 5 procent více. Za relativně mírným růstem celého segmentu se ale skrývá výrazně odlišný vývoj obou typů pohonu.
Registrace čistých elektromobilů meziročně vzrostly o 13 procent na přibližně 1,3 milionu vozů. Plug-in hybridy naopak o 12 procent klesly. Elektromobily tak v srpnu tvořily už 73 procent všech vozů do zásuvky. Od začátku roku činí jejich podíl v této skupině 71 procent, zatímco na plug-in hybridy připadá zbývajících 29 procent.
Za prvních osm měsíců letošního roku mají samotné elektromobily přibližně 17procentní podíl na celém světovém trhu s novými automobily a plug-in hybridy dalších 7 procent. Dohromady tak vozy do zásuvky představují přibližně 24 procent trhu.
Model Y zůstává první, malé Geely poskočilo na dvojku
Na čele žebříčku jednotlivých modelů se nic nezměnilo. Tesla Model Y zůstala nejprodávanějším vozem do zásuvky na světě, přestože její srpnové registrace meziročně klesly o 12 procent. Za Teslou už se ale pořadí měnilo.
Na druhé místo se dostalo malé Geely Xingyuan, které se na některých exportních trzích prodává také jako E2 či EX2. V srpnu zaznamenalo rekordních 52 058 registrací a předstihlo BYD Song. Ten skončil třetí se 48 944 vozy, i tak však jeho registrace meziročně vzrostly o 21 procent.
Xingyuan přitom přestává být pouze čínským fenoménem. V srpnu se například v Brazílii registrovalo 5 804 kusů, v Indonésii 1 595, v Thajsku 1 770 a v Austrálii 1 279. Jak jsme již informovali, Geely začalo tento mimořádně úspěšný čínský model postupně posílat také na další světové trhy.
Dařilo se i dalším malým čínským elektromobilům. BYD Seagull zaznamenal přibližně 31 tisíc registrací, což je jeho nejlepší letošní výsledek. BYD Dolphin se s 28 388 vozy dostal na nejlepší číslo od prosince 2023 a rychle roste také Leapmotor A10.
Toyota překvapila a předběhla Volkswagen
Zajímavý posun nastal také mezi samotnými automobilkami. Toyota v srpnu zaznamenala rekordních 52 576 registrací elektromobilů a plug-in hybridů a mezi tradičními značkami se dostala před Volkswagen. K výsledku jí pomohla nejen bZ4X, ale také plug-in hybridní RAV4 a elektrické modely prodávané v Číně.
Plug-in hybridní RAV4 zaznamenal téměř 14 tisíc registrací a po několikaleté absenci se vrátil mezi dvacet globálně nejprodávanějších vozů do zásuvky. Výrazně se daří také čistě elektrické Toyotě bZ4X, která se podle statistik za prvních osm měsíců roku dostala na třetí místo mezi nejprodávanějšími vozy do zásuvky vyráběnými mimo Čínu.
V pořadí automobilových skupin za prvních osm měsíců roku ale nadále jasně vede BYD s podílem 20,3 procenta. Druhé Geely drží 9,9 procenta a třetí Tesla 8,3 procenta. Následuje Volkswagen Group se 7 procenty a SAIC s 6,3 procenta.
Při pohledu pouze na čisté elektromobily má BYD od začátku roku podíl 15,5 procenta, Tesla 11,6 procenta a Geely 8,8 procenta. Celkem se za prvních osm měsíců roku 2026 globálně registrovalo přibližně 9,2 milionu bateriových elektromobilů. Srpnová čísla tak potvrzují trend, který byl patrný už v červenci: čisté elektromobily dál získávají podíl na trhu, zatímco plug-in hybridy letos globálně ztrácejí.
