Výroba XPengu G9L už běží v Rakousku. První vůz sjel z linky

Čínská automobilka XPeng rozšiřuje výrobu elektromobilů v Evropě. V rakouském Grazu, kde spolupracuje se společností Magna Steyr, už vznikl první exemplář velkého elektrického SUV G9L. Automobilka oznámila úspěšné dokončení zkušební výroby, a nový model se tak stává už čtvrtým vozem značky vyráběným v Rakousku. Plnohodnotná sériová produkce zatím oficiálně zahájena nebyla.

Čtyři elektromobily během jediného roku

XPeng zahájil spolupráci s rakouskou společností Magna ve třetím čtvrtletí roku 2025. Ve zdejším závodě se postupně začaly vyrábět modely G6, G9 a P7+ a nyní k nim přibývá také větší luxusní SUV G9L. Automobilka tak během přibližně jednoho roku rozšířila svůj evropský výrobní program hned na čtyři modely.

Podle oficiální tiskové zprávy XPengu byla první zkušební výroba modelu G9L úspěšně dokončena 7. října. Jde o významný krok při přípravě sériové produkce, nikoliv však o potvrzení jejího plného spuštění.

Výběr Grazu není náhodný. Společnost Magna Steyr má dlouholeté zkušenosti se smluvní výrobou automobilů pro světové značky. V rakouském závodě se vyrábí například Mercedes-Benz třídy G, v minulosti zde vznikaly také elektrické Jaguary I-Pace. XPeng tak může využívat zavedenou výrobní infrastrukturu přímo na evropském trhu.

První G9L čeká více než 1 300 kilometrů do Paříže

První evropský předsériový exemplář novinky čeká cesta dlouhá 1 324 kilometrů z Grazu do Paříže. XPeng chce během jízdy ověřovat chování vozu na evropských silnicích, funkčnost asistenčních systémů i nabíjení v reálném provozu.

V Paříži se 12. října uskuteční světová premiéra G9L. Automobilka při této příležitosti plánuje zahájit příjem objednávek. Zda rovnou oznámí také evropské ceny, zatím nepotvrdila. O technických parametrech nového SUV jsme již informovali.

Více než pět metrů luxusu

XPeng G9L měří na délku 5 120 milimetrů a disponuje rozvorem 3 100 milimetrů. Mezi jeho přednosti má patřit standardně dodávané dvoukomorové vzduchové odpružení, adaptivní tlumiče a natáčení zadních kol až o 15 stupňů. Právě poslední technologie má výrazně usnadnit manévrování s více než pětimetrovým SUV.

Přečtěte si také

Test Xpeng X9 – Luxusní elektrický obývák na kolech

Automobilka uvádí, že během tříletého vývoje absolvoval model přibližně 6,74 milionu kilometrů testovacích jízd ve 26 zemích a regionech. Součástí vývoje bylo podle výrobce také 192 nárazových zkoušek a více než 110 testovacích protokolů, včetně ověřování vozů s pravostranným i levostranným řízením.

XPeng plánuje G9L postupně uvést v 64 zemích a regionech po celém světě. Výroba v Rakousku je přitom dalším dokladem toho, že čínské automobilky stále častěji využívají evropské výrobní kapacity místo výhradního dovozu hotových vozidel z Číny.