Čínská automobilka XPeng rozšiřuje výrobu elektromobilů v Evropě. V rakouském Grazu, kde spolupracuje se společností Magna Steyr, už vznikl první exemplář velkého elektrického SUV G9L. Automobilka oznámila úspěšné dokončení zkušební výroby, a nový model se tak stává už čtvrtým vozem značky vyráběným v Rakousku. Plnohodnotná sériová produkce zatím oficiálně zahájena nebyla.
Čtyři elektromobily během jediného roku
XPeng zahájil spolupráci s rakouskou společností Magna ve třetím čtvrtletí roku 2025. Ve zdejším závodě se postupně začaly vyrábět modely G6, G9 a P7+ a nyní k nim přibývá také větší luxusní SUV G9L. Automobilka tak během přibližně jednoho roku rozšířila svůj evropský výrobní program hned na čtyři modely. Nejde však o plnohodnotnou výrobu, ale pouze montáž větších celků (takzvaných SKD kitů) vyráběných v Číně. I proto mají v Rakousku vyrobené vozy stále čínský VIN kód.
Podle oficiální tiskové zprávy XPengu byla první zkušební výroba modelu G9L úspěšně dokončena 7. října. Jde o významný krok při přípravě sériové produkce, nikoliv však o potvrzení jejího plného spuštění.
Výběr Grazu není náhodný. Společnost Magna Steyr má dlouholeté zkušenosti se smluvní výrobou automobilů pro světové značky. V rakouském závodě se vyrábí například Mercedes-Benz třídy G, v minulosti zde vznikaly také elektrické Jaguary I-Pace. XPeng tak může využívat zavedenou výrobní infrastrukturu přímo na evropském trhu.
První G9L čeká více než 1 300 kilometrů do Paříže
První evropský předsériový exemplář novinky čeká cesta dlouhá 1 324 kilometrů z Grazu do Paříže. XPeng chce během jízdy ověřovat chování vozu na evropských silnicích, funkčnost asistenčních systémů i nabíjení v reálném provozu.
V Paříži se 12. října uskuteční světová premiéra G9L. Automobilka při této příležitosti plánuje zahájit příjem objednávek. Zda rovnou oznámí také evropské ceny, zatím nepotvrdila. O technických parametrech nového SUV jsme již informovali.
Více než pět metrů luxusu
XPeng G9L měří na délku 5 120 milimetrů a disponuje rozvorem 3 100 milimetrů. Mezi jeho přednosti má patřit standardně dodávané dvoukomorové vzduchové odpružení, adaptivní tlumiče a natáčení zadních kol až o 15 stupňů. Právě poslední technologie má výrazně usnadnit manévrování s více než pětimetrovým SUV.
Automobilka uvádí, že během tříletého vývoje absolvoval model přibližně 6,74 milionu kilometrů testovacích jízd ve 26 zemích a regionech. Součástí vývoje bylo podle výrobce také 192 nárazových zkoušek a více než 110 testovacích protokolů, včetně ověřování vozů s pravostranným i levostranným řízením.
XPeng plánuje G9L postupně uvést v 64 zemích a regionech po celém světě. Výroba v Rakousku je přitom dalším dokladem toho, že čínské automobilky stále častěji využívají evropské výrobní kapacity místo výhradního dovozu hotových vozidel z Číny.
Nasadit kola a baterku a hura mame vyrobeno.