Společnost Porsche Česká republika se pochlubila čísly za loňský rok a můžeme konstatovat, že byl úspěšný. V roce 2025 totiž předala zákazníkům celkem 32 471 nových vozů, což znamená meziroční růst o 16,8 %. Importér tak nejen potvrdil pozici největšího hráče na českém trhu, ale zároveň ukázal, že navzdory často zmiňované „krizi Volkswagenu“ se v tuzemsku píše podstatně optimističtější příběh.
„Rok 2025 potvrdil, že transformace automobilového sektoru vstupuje do nové, realistické fáze,“ říká Jan Hurt, jednatel Porsche Česká republika. „Ukazuje se, že tempo přechodu na čistou elektromobilitu je pomalejší, než předpokládaly původní ambiciózní plány. Horizont roku 2035 se tak nyní jeví jako téměř nereálný. První kroky Evropské unie z konce loňského roku vnímáme jako racionální uznání tohoto vývoje. Očekáváme, že v roce 2026, kdy proběhne přezkoumání všech emisních cílů, převáží pragmatický a ekonomický přístup nad ideologií a naivitou, vedoucí nás zcela jistě do existenční závislosti na třetích stranách.“
Značka Volkswagen každopádně zůstává klíčovým pilířem celkových výsledků. V roce 2025 dodala českým zákazníkům 15 071 osobních vozů, což je o 15,4 % více než rok předtím. Největší zájem byl o modely Golf, Tiguan a Passat, výrazně se prosadil i nový Tayron. Růst ale zaznamenaly také elektromobily, zejména ID.7 Tourer.
Ještě výraznější dynamiku ale předvedla Cupra. Ta na českém trhu více než zdvojnásobila prodeje a s téměř 4 900 registrovanými vozy se posunula na 15. místo mezi značkami. Cupra tak potvrzuje pozici nejrychleji rostoucí značky v portfoliu Porsche Česká republika. Také Audi pokračovalo v růstovém trendu a meziročně si polepšilo téměř o 9 %. Tahouny byly především SUV modely Q3, Q7 a Q8.
Segment Volkswagen Užitkové vozy pak zůstal víceméně stabilní s mírným růstem. Nejvýraznější skok k našemu potěšení zaznamenal elektrický ID. Buzz, jehož prodeje se meziročně více než zdvojnásobily, výrazně si polepšil také Multivan nové generace.
Na globální úrovni koncern Volkswagen zvýšil dodávky čistě elektrických vozidel o více než 30 %, v Evropě dokonce o dvě třetiny. Český trh tento trend kopíruje, i když pomalejším tempem. Zákazníci podle importéra stále častěji volí plug-in hybridy a elektrifikované alternativy, nejde však o plošný přechod na bateriový pohon, což mimo jiné potvrzují i čísla Centra dopravního výzkumu.
Ano, dealerstvi by si ze srdce prala menit do nekonecna olej ve spalovacich motorech za petinasobnou cenu nez jej nakoupi.
Naivni je si myslet, ze v roce 2035 si jeste nekdo se zdravym rozumem koupi auto s vyfukem a bude jim mimo jine dal platit tohle olejove vypalne.