Český dovozce značky Volkswagen Užitkové vozy má za sebou dobrý rok; zatímco globální prodeje meziročně poklesly ze 409 600 na 401 000 kusů, tzn. o 3,6 %, v Česku byl trend přesně opačný. Celkové prodeje 6 823 vozidel znamenají nejen meziroční růst o 1,2 %, ale i posun z předloňského čtvrtého na loňské třetí místo (podle SDA), který je o to sladší, že se Volkswagenu podařilo předběhnout předloňského vítěze Renault. Zásadní podíl na tomto úspěchu má především Multivan obou generací (T6.1 i T7), který si vloni našel celkem 1 067 zájemců, což znamená meziroční posun o 22,7 %. Skokanem roku se stal Volkswagen ID. Buzz, jehož prodeje se po předloňském zlevnění rozběhly nevídaným tempem. Konkrétně získal srdce 255 zákazníků, což znamená rozdíl oproti roku 2024 plných 129,7 %. Model Transporter si pak polepšil z 600 na 637 prodejů.
V globálním měřítku si ID. Buzz polepšil z předloňských 29 900 na 60 700 kusů, což je o 102 % více. Za pozornost stojí separátní výsledek Severní Ameriky, kde tento retrostylový model zaujal 7 300 klientů. Může se to zdát jako poměrně nízké číslo vzhledem k velikosti trhu, jenže model se tam zatím etabluje a elektromobily to vloni neměly z obecně známých důvodů hlavně v USA vůbec jednoduché. Nutno také dodat, že vidíme meziroční růst o 461,5 %.
Řadě T se celkově příliš dobře nedařilo, což souviselo s generační obměnou. Konkrétně globální čísla sestoupila mezi roky 2024 a 2025 ze 148 300 na 125 700 jednotek, tedy o 15,2 %. Ovšem samotný Multivan naopak rychle rost, a to konkrétně z 29 500 na 38 700 kusů, tedy o 31,2 %. Generační obměna postihla rovněž Amarok, který meziročně sestoupil z 52 200 na 31 100 prodejů, což znamená minus 40,4 %.
Velkým úspěchem je rovněž nárůst čistě bateriových užitkových modelů značky Volkswagen Užitkové vozy. Ty totiž globálně (včetně Severní Ameriky) vyrostly z 30 100 na 65 900 kusů, procentuálně vyjádřeno to dělá plus 118,9 %.
