Renault včera odhalil část svých plánů, které se dotýkají modelu Megane. V rámci něho automobilka vyvíjí zcela novou platformu RG EV Medium 2.0, která přinese pohon zadních kol a možnost instalace mnohem větší baterie, než je tomu doposud. Nová generace Renaultu Megane tak bude opět elektrická a jednomotorová verze poskytne výkon okolo 275 koní. Současně se počítá s tím, že na jedno nabití ujede až 750 km, což je velký posun kupředu oproti stávající generaci. Novinka se představí na konci roku 2027 a hned na začátku dalšího roku vstoupí do prodeje. Hlavním poznávacím znamením ale má být zcela odlišný designový jazyk, který bude nasazen i pro další chystané modely Renaultu. V rámci technických změn se výkonová elektronika nastěhuje pod zadní sedadla, čímž se zkrátí délka kabeláže a Renault tímto krokem ušetří výrobní náklady.
Nová generace Meganu má i přes elektrické ústrojí vážit pod dvě tuny. Nasazena bude nejspíše baterie typu LFP, která bude šikovně rozložena do podlahy vozu. Co se týče již jednou zmíněného designu, šéfdesignér skupiny Renault, Laurens van den Acker, uvedl pro zahraniční magazín Auto Express toto: „Formální jazyk bude o něco zdrženlivější. Jak jste si mohli všimnout na letos představeném konceptu E-Space, je velmi moderní, ale také kontrolovanější. S rostoucí cenou se auta musí stát nadčasovějšími.“ Po motorové stránce časem dorazí i verze s pohonem obou náprav a dokonce se uvažuje i o verzi REX, tedy o elektromobilu s prodlužovačem dojezdu. Ten by měl dle neoficiálních zpráv nabídnout dojezd až 1 450 km. Tímto krokem chce francouzský výrobce zaplnit mezeru po naftových modelech, u kterých byli zákazníci zvyklí na to, že na jednu nádrž ujedou obří porce kilometrů.
