V Dingolfingu odstartovala výroba nového BMW řady 7

BMW Group oficiálně spustila sériovou výrobu nové generace své vlajkové lodi – BMW řady 7. Událost je to o to zásadnější, protože ji provází nejrozsáhlejší technologická modernizace v historii tohoto modelu. Klíčovým milníkem je totiž implementace pokročilých systémů z platformy Neue Klasse do stávajícího produktového portfolia. Továrna v dolnobavorském Dingolfingu se tak stává průkopníkem nové éry koncernu, který plánuje do konce roku 2027 přenést tyto inovace do celkem 40 modelů napříč svými značkami.

Přečtěte si také

BMW Group slaví jubileum. Vyrobila svůj dvoumiliontý čistě elektrický vůz

„Nové BMW řady 7 zdůrazňuje to, čím se Dingolfing odlišuje: spojením špičkové průmyslové výroby s pečlivým řemeslným zpracováním. To nám umožňuje vyrábět pro naše zákazníky po celém světě výjimečná vozidla kombinující technologickou dokonalost s nejvyššími standardy exkluzivity, individuality a kvality,“ uvedl ředitel továrny Christoph Schröder.

Zásadní evolucí prošly zejména pohonné jednotky. Čistě elektrická varianta BMW i7 60 xDrive je nově osazena šestou generací akumulátorů s cylindrickými články, což přináší podstatné zvýšení energetické hustoty a efektivity nabíjení. Vůz nyní podle metodiky WLTP vykazuje maximální dojezd až 727 kilometrů na nabití a výrazně se zkrátila také doba strávená na rychlonabíjecích stanicích – doplnění kapacity z 10 na 80 % zabere přibližně 28 minut.

Přečtěte si také

BMW i7 facelift. Více muziky za stejně peněz

BMW navíc nabízí u tohoto modelu doposud nevídanou míru personalizace – vybírat lze z více než 500 variant laků karoserie a kombinací barev, přičemž pro interiér je k dispozici okolo 700 materiálových a designových konfigurací. Tuto rozmanitost umožňuje unikátní flexibilní linka montážní haly 52, na které souběžně a podle okamžité poptávky vznikají modely řady 7, řady 5 i elektrické SUV BMW iX, a to bez ohledu na to, zda jde o spalovací motory, plug-in hybridy nebo elektromobily.

Na celou obrazovku

Světovou premiéru v oboru pak zažívá lakování kombinující matné a lesklé povrchy na jedné karoserii. V čalounické dílně zase s lidskými švadlenami kooperuje umělá inteligence detekující vady kůže a speciální 3D šicí roboti. BMW také zdůrazňuje, že náběh modernizované řady 7 doprovázely finanční injekce v řádu desítek milionů eur, které směřovaly do mateřského závodu v Dingolfingu a do blízké továrny v Landshutu, jež zajišťuje dodávky palubních desek, nárazníků a strukturálních hliníkových odlitků. Výroba klíčových komponentů, jako jsou nápravy a elektrické hnací ústrojí, pak probíhá přímo v Dingolfingu, což minimalizuje logistickou stopu.

Na celou obrazovku

Závod se zároveň výrazně posunul k energetické soběstačnosti. Veškerá nakupovaná elektrická energie pochází z obnovitelných zdrojů, přičemž od konce roku 2025 dodává energii přímo ze střech hal velký fotovoltaický systém o výkonu téměř 11 MWp. Polovinu celkové spotřeby tepla celého průmyslového areálu navíc nově pokrývá dedikovaná teplárna na biomasu, čímž automobilka radikálně snižuje emise skleníkových pně přímo při zrodu svých nejluxusnějších vozů.