Elektromobily nemusí být jen vysoká SUV, která se od sebe na první pohled příliš neliší. Renault teď ukazuje přesný opak. Představil Renault 8 Gordini Concept, moderní elektrickou interpretaci slavného Renaultu 8 Gordini z roku 1964. A tentokrát francouzská automobilka vytvořila koncept, který bychom opravdu rádi viděli na silnici.
Je nízký, široký, má pouze dvě sedadla, pohon zadních kol a elektromotor umístěný vzadu. Renault udává výkon 270 koní. Tedy konfiguraci, která má k původnímu Gordini překvapivě blízko, přestože spalovací motor vystřídala elektřina.
Elektromobil, který se nesnaží vypadat prakticky
Na dnešní poměry jsou zajímavé už samotné proporce. Renault 8 Gordini Concept měří 4,12 metru na délku a 1,88 metru na šířku, především je ale vysoký jen 1,27 metru. Je tedy zhruba o půl metru nižší než řada dnešních elektrických SUV.
Vpředu má 19palcová kola, vzadu dokonce dvacetipalcová. Právě větší zadní kola spolu s mohutnými blatníky zdůrazňují pohon zadních kol a Renault vzhled přirovnává k moderním soutěžním vozům.
Výsledek přitom není prostým retro designem. Původní Renault 8 Gordini byl čtyřdveřový sedan poměrně hranatých proporcí, novinka je dvoudveřové kupé. Historické odkazy ale najdeme prakticky všude.
Nejvýraznější je samozřejmě modrá karoserie se dvěma bílými pruhy. Nechybí hranaté výřezy blatníků nebo šestice kulatých předních světel připomínající soutěžní provedení původního vozu. Renault dokonce zachoval i některé prvky zadního odvětrávání, tentokrát však v moderní podobě.
Uvnitř žádný obří tablet
Ještě větší radost může některým řidičům udělat interiér. Místo dominantního centrálního displeje zde najdeme několik malých kulatých digitálních přístrojů zasazených do horizontálního hliníkového panelu.
Renault tento přístup označuje jako inspiraci světem „café racer“. Zjednodušeně řečeno se snažil odstranit vše nepotřebné a nechat vyniknout samotné materiály a základní ovládací prvky. Plast proto na řadě míst nahradil broušený hliník, nechybí Alcantara ani výrazná skořepinová sedadla.
Zajímavé je, že návrh nevznikl u externího designérského studia. Renault vyhlásil interní soutěž a jeho designéři poslali více než 300 návrhů. Z nich automobilka nejprve vybrala dva, vytvořila jejich modely v měřítku 2:5 a výsledný vůz následně zkombinoval prvky obou návrhů.
270 koní ano, baterie je tajemstvím
Z technického pohledu ovšem Renault zůstává poměrně skoupý na informace. Víme, že elektromotor nabízí výkon 270 koní, je umístěný vzadu a pohání zadní kola. Kapacitu baterie, výkon v kilowattech, dojezd, zrychlení ani hmotnost automobilka nezveřejnila.
To ostatně dává smysl. Renault 8 Gordini Concept není předprodukčním autem, ale především designovou studií a jedinečným kusem. Samotný Renault přímo uvádí, že vůz prodávat nebude.
A právě to je na něm asi největší škoda. Renault v posledních letech velmi úspěšně pracuje se svou historií, což ukázaly například nové Renaulty 5 a 4. Gordini jde ještě dál – místo praktického městského elektromobilu nebo crossoveru ukazuje nízké dvoumístné elektrické kupé zaměřené především na řidiče.
Koncept bude veřejnosti představen 24. září v pařížském Renault Carwalk a následně se objeví také na autosalonu v Paříži, který proběhne od 12. do 18. října 2026.
Možná tedy nejde o budoucí sériový Renault. Ukazuje ale, že i elektrické auto může být malé, nízké, lehce provokativní a navržené především proto, aby člověka bavilo. A podobných elektromobilů bychom rozhodně chtěli víc.
