Testujeme luxusní Škodu Enyaq 85 Laurin & Klement

Škoda Enyaq je prvním elektrickým SUV v historii značky a nyní přišel čas uspokojit i ty nejnáročnější povahy. To má na starosti výbava Laurin & Klement, která od první poloviny 90. let minulého století přináší tu nejlepší výbavu, co se dá do vozidel Škoda pořídit. V případě Enyaqu L&K jsme do testu zvolili provedení se zadním náhonem, které nese obchodní označení „85“. Ve standardní výbavě testovaného vozu jsou platinově šedé doplňky v předním i zadním nárazníku a na zpětných zrcátkách. Dále nechybí 20“ kola, Matrix-LED přední světlomety, TOP LED zadní svítilny a také osvětlená čelní maska Crystal Face se 131 diodami a chromovaným rámečkem. To ale stále není vše. V kabině nás hýčkají celokožená sedadla s možností výhřevu a odvětrávání (opět standard), stejně tak nechybí všitá loga Laurin & Klement na opěrkách hlavy a logo na spodním rameni volantu.

Obchodní název Enyaq 85 pak v sobě skrývá novinku v podobě zcela jiného elektromotoru. Ten dostal označení AP550, je vyráběný v německém Kasselu a standardem je výkon 210 kW a 545 Nm točivého momentu. Kromě mnohem lepší dynamiky a vyšší maximální rychlosti výrobce zaručuje nižší spotřebu elektrické energie. Už teď víme, že zrychlení z 0 na 100 km/h v čase 6,7 sekundy je zcela reálné. Jedná se o významné zlepšení proti předchůdci s časem 8,6 sekundy. Po ujetí 170 km zatím evidujeme spotřebu 17,8 kWh na 100 km a hlavním teritoriem je zatím město a částečně dálnice. Vždy ale využíváme jízdní režim Normal. Teprve ve velkém testu se zaměříme na spotřebu v ostřejším režimu Sport. Standardem pro výbavu Laurin & Klement je adaptivní podvozek DCC, což je dalším plusem pro testovaný vůz.

Přečtěte si také

Škoda Elroq. Budoucí bestseller – Co zatím víme

Pokud by vás zajímaly nedostatky, je potřeba myslet například na to, že pod 1,5 milionu Kč toto provedení nekoupíte. Stejně tak i pro nejvyšší výbavu L&K existuje další várka příplatků, kdy lze zvolit ještě větší a hezčí disky kol, jiné odstíny karoserie či další prvky výbavy nad rámec té testované. Již nyní ale musíme uznat, že vozidlu to náramně sluší, jeho výbava je i bez příplatků velmi bohatá a jak to tak vypadá, nový elektromotor se opravdu z velké míry podílí na nižší spotřebě.