Tesla za mořem upravuje zákaznické ceny mnohem dynamičtěji, než v Evropě, což se týká nejen samotných aut, ale i příplatků. Za asistenční systém FSD, který automobilka nazývá „Schopnost plně autonomního řízení“, nejdříve chtěla jen 3 000 USD (67 300 Kč), ovšem nutné bylo koupit i vylepšený Autopilot za 5 000 USD (112 200 Kč). V dubnu 2019 sice cena FSD stoupla na 5 000 dolarů, ovšem bez nutnosti koupit Autopilot. Zájem byl veliký, tak Tesla poprvé zdražila už v květnu 2019 (6 000 USD/134 600 Kč), pak znovu v srpnu 2019 (7 000 USD/157 100 Kč), červenci 2020 (8 000 USD/175 500 Kč), říjnu 2020 (10 000 USD/224 400 Kč), lednu 2022 (12 000 USD/269 300 Kč) a nakonec v září 2022, kdy FSD zdražilo na 15 000 USD/336 600 Kč, tedy historicky nejvíce.
To vše v situaci, kdy byl systém stále v Beta verzi a nebylo možné jej používat k plně autonomní jízdě, což ostatně není možné dodnes, ačkoliv Musk už od roku 2016 slibuje, že příští rok to nastane. Zákazníky strašil předpověďmi, že ceny FSD budou stále růst a nakonec překonají 100 000 USD (2 244 000 Kč), takže rychle rostoucí ceny akceptovali. Jenže trpělivost postupně docházela zejména těm, kteří si FSD koupili dříve a nikdy jej nemohli oficiálně používat. Proto Musk v září 2023 otočil a ceny začal opět snižovat. Nejdříve na 12 000 USD v září 2023 a pak na stále platných 8 000 USD v dubnu 2024. To samozřejmě nezůstalo bez následků, protože zejména zákazníci, kteří zaplatili 15 000 USD za nefunkční doplněk, začali požadovat vrácení rozdílu. A aby měli o čem přemýšlet, Tesla před několika dny nabídla FSD ještě mnohem levněji.
Kdo si totiž vybere z nabídky předváděcích či skladových vozů, zaplatí podle Torque News za FSD pouze 4 500 USD (101 tisíc korun), respektive 6 000 USD. Pokud se divíte, kde se u Tesly, vyrábějící výhradně na objednávku, vzaly skladové vozy, tak jde o auta, která si zákazníci závazně objednali, a pak z nějakého důvodu nepřevzali.
