Tesla v Evropě opouští označení Full Self-Driving (FSD), pod kterým dlouhé roky propagovala svůj nejpokročilejší systém asistovaného řízení. Nově se technologie jmenuje Tesla Assisted Driving (TAD). Zajímavé je především to, odkud impuls ke změně přišel. Německému ministerstvu dopravy vadilo, že původní název slibuje více, než technologie skutečně dokáže. Tesla proto během jednání s německými úřady nabídla přejmenování, které se následně promítlo do její prezentace napříč Evropou, včetně České republiky. V pozadí stojí snaha získat celoevropské schválení systému.
Německo chtělo změnu. Tesla souhlasila
Německé ministerstvo dopravy 6. října zveřejnilo oficiální stanovisko k probíhajícímu evropskému schvalování systému Tesly. V něm označilo dosavadní pojmenování Full Self-Driving (Supervised) za poněkud zavádějící. Přestože název odkazuje na plně samočinné řízení, ve skutečnosti jde o pokročilý asistenční systém, který stále vyžaduje nepřetržitý dohled člověka.
Během zářijových jednání s německým ministrem dopravy Steffenem Bilgerem proto Tesla nabídla přejmenování na Tesla Assisted Driving. Nový název už neslibuje plnou autonomii, ale přesněji popisuje technologii, která řidiči pomáhá s řízením, brzděním či akcelerací.
Výsledkem je kompromis, ze kterého mohou těžit obě strany. Německo získalo přesnější označení technologie a Tesla podporu Berlína při snaze prosadit celoevropské schválení systému. Bilger uvedl, že chce umožnit majitelům vozů Tesla využívat pokročilé asistované řízení napříč Evropskou unií co nejdříve. Nešlo tedy o jednostranný zákaz původního názvu, ale o dohodu mezi automobilkou a německými úřady.
Změna se netýká pouze Německa. Nový název už je i v Česku
Ačkoli přejmenování vzešlo z jednání s německými úřady, výsledná změna má mnohem širší dosah. Jak upozornil server Electrek, Tesla nové označení zavedla na evropských internetových stránkách. Původní adresa německé prezentace FSD už například přesměrovává na stránku věnovanou Tesla Assisted Driving.
Změnu lze ověřit také přímo na českých stránkách Tesly. Původní označení Full Self-Driving zde nahradil název Tesla Assisted Driving. Automobilka přitom dál uvádí, že vůz dokáže pod aktivním dohledem řidiče zvládat i složité dopravní situace a dopravit posádku téměř kamkoli.
Ve Spojených státech však Tesla nadále používá označení Full Self-Driving (Supervised). Nejde tedy o celosvětové přejmenování, ale o změnu evropské produktové komunikace v souvislosti s místními regulatorními požadavky.
Technologie zůstává, řidič musí dávat pozor
Samotné přejmenování neznamená žádný technologický průlom ani automatickou změnu funkcí systému. Tesla Assisted Driving nadále využívá kamery a umělou inteligenci k vyhodnocování provozu. Pod dohledem řidiče dokáže měnit jízdní pruhy, odbočovat, projíždět křižovatkami nebo reagovat na ostatní účastníky provozu. Konkrétní možnosti však závisejí na schválení systému v dané zemi a na výbavě automobilu.
Rozhodující je právě nutnost aktivního dohledu. Tesla na svých stránkách výslovně upozorňuje, že systém neumožňuje plně autonomní řízení. Člověk za volantem musí sledovat situaci a být připraven kdykoli zasáhnout. Za bezpečné vedení vozidla přitom nadále odpovídá řidič, nikoli automobilka.
Nové označení tedy lépe odpovídá skutečným schopnostem technologie. Zatímco Full Self-Driving lze přeložit jako plně samočinné řízení, Assisted Driving znamená asistované řízení. Rozdíl je zásadní zejména z pohledu očekávání zákazníků.
Česko mezi prvními, Německo zatím čeká
Pozoruhodné je, že samotné Německo, které na změnu názvu tlačilo, zatím nepatří mezi země s povoleným provozem systému. Podle oficiálních informací Tesly je Tesla Assisted Driving aktuálně k dispozici v osmi zemích Evropské unie. Vedle Nizozemska, Litvy, Estonska, Dánska, Belgie, Slovinska a Chorvatska mezi ně patří také Česká republika.
České ministerstvo dopravy již 21. září oznámilo uznání prozatímního schválení systému vydaného nizozemským schvalovacím orgánem RDW. Díky tomu je možné technologii za stanovených podmínek používat také na českých silnicích. Jde o asistenční systém úrovně SAE 2, takže řidič i nadále nese plnou odpovědnost za vedení vozidla.
Na českých stránkách automobilky už lze najít také cenu. Tesla Assisted Driving vychází na 2 400 Kč měsíčně včetně DPH a v aktuální nabídce je dostupná pouze formou předplatného. To se automaticky obnovuje, dokud jej zákazník nezruší. Jednorázové zakoupení systému Tesla podle současných podmínek neumožňuje.
Dostupnost jednotlivých funkcí ovšem závisí na konfiguraci automobilu, jeho hardwaru, modelovém roce i verzi softwaru. Systém se do kompatibilních vozidel dostává prostřednictvím vzdálených aktualizací. Tesla zároveň upozorňuje, že při přejezdu do země, kde systém ještě není schválen, se pokročilé asistované řízení po předchozím upozornění deaktivuje.
Celoevropské povolení zatím chybí. Podle informací Electreku se původně očekávané evropské hlasování posunulo nejdříve na prosinec. Pro schválení je potřeba podpora nejméně 15 z 27 členských států zastupujících alespoň 65 procent obyvatel Evropské unie. Některé země přitom stále požadují vyjasnění bezpečnostních parametrů systému.
Němci řešili také překračování rychlosti
Přejmenování nebylo jediným bodem jednání mezi Teslou a německými úřady. Obě strany se zabývaly také rychlostí, kterou smí automobil při aktivovaném asistovaném řízení zvolit. Německé ministerstvo uvedlo, že se s Teslou dohodlo na kompromisu, podle kterého by systém mohl překročit rozpoznaný rychlostní limit maximálně o deset procent.
Jde však o parametr projednávaného evropského schvalování, nikoli o obecné povolení překračovat dopravní předpisy. Řidič i při aktivovaném systému nadále odpovídá za dodržování pravidel silničního provozu. Pro představu, desetiprocentní odchylka by na silnici s rychlostním limitem 90 km/h znamenala rychlost 99 km/h. Taková jízda by však stále mohla znamenat porušení předpisů.
Německé ministerstvo tento kompromis zdůvodňuje snahou zajistit plynulejší provoz. Ne všechny evropské země ale s podobným přístupem souhlasí. Právě rozdílné požadavky na bezpečnost, chování systému a odpovědnost řidiče představují jednu z překážek celoevropského schválení.
Tesla FSD Supervised dostalo zelenou v Česku. Zákazníkům se zapne během několika dnů
Po deseti letech konec velkého slibu?
Pro Teslu má změna názvu také symbolický význam. Už v roce 2016 Elon Musk představoval ambiciózní plány na plně autonomní řízení a později sliboval flotilu více než milionu robotaxi do roku 2020. Tyto cíle se však v původních termínech nenaplnily.
Technologie se od té doby výrazně posunula, avšak systém nabízený běžným zákazníkům stále vyžaduje aktivního řidiče. Evropské přejmenování tak představuje určitý ústup od původního marketingového příslibu, nikoli od samotného vývoje autonomního řízení.
Pro Teslu může být změna názvu poměrně malou cenou za možnost nabídnout technologii většímu počtu evropských zákazníků. Německé úřady dosáhly přesnějšího označení systému a automobilka získala jejich podporu při evropském schvalování. Samotný název ovšem nic nemění na tom nejdůležitějším. Tesla zatím stále nabízí asistované, nikoli plně autonomní řízení, a odpovědnost zůstává na člověku za volantem.
