Dopravní podnik města Olomouce podepsal smlouvu na nákup dvaceti nových nízkopodlažních elektrobusů s polským výrobcem Solaris, který zvítězil ve výběrovém řízení. Flotila bude složena z deseti dvanáctimetrových sólo vozů a deseti osmnáctimetrových kloubových vozidel s tím, že součástí kontraktu je také opce, jež DPMO umožňuje v budoucnu dokoupit až dvacet dalších vozů. „Obnova vozového parku je pro nás dlouhodobou prioritou. Nové elektrobusy nám umožní vyřadit nejstarší naftové autobusy, které již mají vysoký kilometrový nájezd a jejich další provoz je spojen s rostoucími náklady na opravy a údržbu. Nové vozy splňují všechny naše technické požadavky a současně nabídnou cestujícím moderní, komfortní a bezemisní dopravu,“ uvedl předseda představenstva DPMO, a.s. Jaroslav Michalík.
Všechny vozy budou plně klimatizované, bezbariérové a vybavené moderním informačním i antikolizním systémem. Samozřejmostí pro moderní cestování budou také USB zásuvky určené k dobíjení mobilních zařízení.
Pořízení ekologických vozidel představuje pro Olomouc masivní investici. Cena jednoho krátkého vozu je stanovena na 12,5 milionu korun bez DPH, u kloubové varianty činí 16,6 milionu korun bez DPH. Celkově tak podnik za vozidla zaplatí 291 milionů korun bez DPH. Vedle samotné pořizovací ceny jsou smluvně ošetřeny i náklady na čtyřletý záruční servis, který u sólo vozu vyjde na zhruba 448 tisíc korun a u kloubového na 616 tisíc korun bez DPH. S financováním projektu městu výrazně pomohou evropské fondy. DPMO uspěl se žádostí v rámci výzvy TRANSGov. „Jsem rád, že se nám podařilo tuto dotaci získat, protože bez ní bychom vozy těžko pořizovali. Podpora činí 50 procent způsobilých výdajů projektu, což je opravdu významná částka,“ uvedl investiční náměstek primátorky Miloslav Tichý.
První elektrobusy by měly do Olomouce dorazit v polovině roku 2028. Do té doby musí dopravní podnik vybudovat zcela novou a technologicky náročnou nabíjecí infrastrukturu, bez níž by provoz bezemisní flotily nebyl možný. Provoz bude postaven na kombinovaném schématu. Přes noc se budou autobusy plně dobíjet v areálu DPMO v ulici Dolní Hejčínská, během dne pak budou využívat takzvané průběžné rychlonabíjení na vybraných trasách. „Počítáme s vybudováním nabíjecích stanic systému OppCharge na konečných Farmak, Tabulový vrch a Fibichova. Při průběžném nabíjení se vozidlo dobíjí vysokým výkonem. Během přibližně deseti minut tak získá energii potřebnou k ujetí dalších zhruba třiceti kilometrů v závislosti na typu vozidla a provozních podmínkách,“ doplnil místopředseda představenstva DPMO, a. s., Pavel Zatloukal.
„Příprava a realizace nabíjecí infrastruktury představuje technicky i organizačně nejsložitější a současně klíčovou část celého projektu zavedení elektrobusů do olomoucké MHD. Infrastruktura zahrnuje nejen rychlonabíjecí stanice na konečných zastávkách, ale také nabíjecí místa v areálu DPMO, nové trafostanice, energetický řídicí systém a související stavební a technologické úpravy,“ vysvětlil člen představenstva DPMO, a. s., Petr Kocourek.
I přes masivní příklon k elektromobilitě si Olomouc ponechá část flotily na klasický pohon, neboť nejbližších týdnech DPMO plánuje podepsat smlouvu na nákup deseti nových dieselových autobusů – pět jich dorazí v roce 2027 a zbývajících pět do června 2028.
Záměrem podniku je udržet si strategickou provozní zálohu. Dieselové autobusy budou připraveny zasáhnout v případě delších výpadků elektrické energie, rozsáhlých mimořádných událostí nebo při zajišťování náhradní dopravy za tramvaje.
