Renault chce do pár let obohatit svou nabídku o nový typ elektromobilů. Ty mají dostat „superhybridní“ pohonné ústrojí, které kromě elektromotoru a baterie využije malý benzínový motor pro prodloužení dojezdu. Ano, máme tu tedy další automobilku, která chce do roku 2030 nabídnout elektromobil s prodlouženým dojezdem a skoro to vypadá, jako by šlo o nový trend. Renault již nějakou dobu pracuje na zcela nové platformě pro elektromobily, ale v reakci na opožděný zájem o elektromobily v některých regionech a převládající obavy z dojezdu nyní zvažuje verze s prodlužovačem dojezdu. Půjde o systém s názvem C15, který se skládá z 1,5litrového čtyřválcového benzinového motoru s integrovaným generátorem a měničem. Výhodou jsou malé rozměry a tak nebude problém jej instalovat do přední nebo zadní části elektromobilu, a to svisle i vodorovně.
K dispozici bude atmosférická verze s výkonem 94 koní a současně také přeplňovaná s výkonem 161 koní. Druhá zmíněná ale bude dostupná výhradně pro větší modely. Motor nepohání kola vozu, ale slouží k dobíjení baterie za jízdy. Zástupci francouzské značky si navíc jsou plně vědomi, že Renault musí zůstat flexibilní v segmentu C a D, protože ačkoli pracuje na rozšíření nabídky elektromobilů, jejich popularita neroste tak rychle, jak se očekávalo. I z toho důvodu je důležité najít další řešení, které by pokrylo potřeby a požadavky náročnějších či jinak smýšlejících zákazníků. Elektromobil s prodlužovačem dojezdu by se mohl hodit například pro trh na jihu Evropy a nebo pro lidi, kteří si nemohou nabíjet každé dva nebo tři dny.
Mohlo by to být velmi dobré řešení pro vozy v segmentu C a D a pro další chystanou platformu, která přijde do roku 2030. Ta je navíc vyvíjena jako základ pro kompaktní a středně velké elektromobily a jejím hlavním cílem je snížení výrobních nákladů o 40 % ve srovnání se současnou platformou CMF-BEV.
