Za prvních devět měsíců letošního roku bylo v Česku registrováno 13 806 nových osobních elektromobilů, což představuje meziroční nárůst o 36 %. Ještě výraznější výsledek přineslo samotné září, kdy se počet nově registrovaných elektromobilů meziročně zvýšil o 57 % na 2 141 vozů. Jejich podíl na všech nových osobních automobilech tak dosáhl rekordních 11,2 %.
„Ani rekordní podíl lokálně bezemisních či nízkoemisních nových vozidel zatím nevede k výraznějšímu snižování flotilových emisí CO₂ nových osobních vozidel. V letošním roce dosahují průměrné emise 127 g CO₂/km, tedy pouze o 1 g CO₂/km méně než loni. Česká republika přitom v loňském roce patřila v tomto ukazateli k nejhorším zemím Evropské unie – vyšší hodnotu mělo už jen Slovensko. Jedním z faktorů je také vysoký podíl naftových motorizací, který letos dosahuje 20,1 %. Česká republika má v tomto ohledu s velkým náskokem nejvyšší podíl mezi zeměmi EU. Průměrné emise nových vozidel s naftovým motorem letos dosahují 162 g CO₂/km. Samotný růst podílu elektromobilů tak zatím nestačí k tomu, aby se průměrné emise nových vozidel v České republice snižovaly výraznějším tempem,“ řekl k číslům Pavel Havránek, ředitel Divize mobility a bezpečnosti Centra dopravního výzkumu.
Roste přitom nejen prodej nových elektromobilů, ale také zájem o ojeté vozy. Za devět měsíců bylo do Česka dovezeno 10 122 ojetých osobních elektromobilů, což je meziročně o 64 % více. Podíl elektromobilů na dovozu ojetých osobních vozů tak vzrostl z loňských 5,6 na 8,4 % . Vyplývá to z analýzy Centra dopravního výzkumu (CDV), která vychází mimo jiné z dat Ministerstva dopravy a Svazu dovozců automobilů.
Od ledna do září bylo v Česku registrováno 13 806 nových osobních bateriových elektromobilů, jejich podíl na celkovém trhu tak vzrostl z loňských 5,6 na letošních 7,4 %. V samotném září pak elektromobily dosáhly již zmíněných 11,2 %. Přesto zůstávají spalovací motory na českém trhu dominantní, benzinové vozy letos představují 64,9 % nových registrací a dieselové motorizace dalších 20,4 %. Plug-in hybridy pak mají podíl 5,1 % a vozy na LPG 2,2 %. A pokud se spojí elektromobily a plug-in hybridy, tedy vozy s možností externího dobíjení, dosahuje jejich podíl 12,5 %, loni to přitom bylo jen 9,9 %.
Největší podíl na českém trhu s novými elektromobily si nadále drží Škoda, za prvních devět měsíců letošního roku připadalo na její elektromobily 33,9 % registrací v této kategorii. Nejúspěšnějším modelem je Škoda Enyaq s 2 227 registracemi, následuje Škoda Elroq, která si připsala 1 984 registrací, jejíž výsledky jsou přitom meziročně o 3 % nižší, a třetí příčku obsadila Tesla Model Y s 1 461 registracemi. Tyto tři modely přitom dohromady představovaly 41,1 % všech nových bateriových elektromobilů registrovaných v Česku.
Pozornost si ale zaslouží také letošní novinka Škoda Epiq, které do konce září bylo registrováno 291 kusů, díky čemuž se zařadila na šesté místo mezi nejregistrovanějšími elektromobily na českém trhu. Z první desítky značek pak zaznamenal meziročně nižší počet registrací elektromobilů pouze Hyundai, u kterého počet registrací klesl o 7 %.
Ještě výraznější tempo růstu pak vykazuje trh s ojetými elektromobily. Za prvních devět měsíců letošního roku bylo do Česka dovezeno 10 122 ojetých osobních BEV, zatímco ve stejném období loňského roku to bylo 6 179 vozů. Meziroční nárůst tak dosáhl 64 %. Podíl elektromobilů na všech dovezených ojetých osobních automobilech se současně zvýšil z 5,6 na 8,4 %. Jen v září bylo dovezeno 1 192 ojetých elektromobilů, které představovaly 8,7 % všech dovezených ojetých osobních vozů.
Rozšiřování elektromobility se nicméně neomezuje pouze na osobní vozy – za prvních devět měsíců roku bylo v Česku registrováno také 1 485 nových elektrických lehkých užitkových vozidel. Ta představovala 9,3 % registrací v dané kategorii. U nákladních vozidel bylo registrováno 96 elektromobilů s podílem 1,3 %, v případě autobusů připadlo na elektrický pohon 46 nových vozů, což odpovídá podílu 6,2 %.
